[发明专利]一种登艇装置

说明书

本发明属于舷外登艇技术领域，公开了一种登艇装置，其包括锁链和平台板，锁链的一端连接于母船的栏杆，平台板的一端转动连接于母船的甲板上，另一端连接于锁链的另一端，平台板具有登艇状态和收起状态，在登艇状态下，平台板朝向位于母船舷外的工作艇延伸，锁链处于拉直状态，在收起状态下，平台板沿着竖向延伸并遮挡于相邻的两个栏杆的间隔。在收起状态时，平台板充当栏杆保护船员的安全，在需要登艇时，只需将平台板转至锁链拉直，此时平台板朝向位于母船舷外的工作艇延伸，船员通过平台板便可登上工作艇，通过转动平台板进行两种状态的切换，只需要一个施工人员即可完成，减少了人力成本，而且切换速度快，从而能够加快登艇的速度。

技术领域

本发明属于舷外登艇技术领域，尤其涉及一种登艇装置。

背景技术

工作艇采用母船舷外登艇方式时，通常是利用母船配置的重力式滑轨吊艇架将工作艇倒出母船舷外，此时工作艇距离母船约500-1000mm，由于间距较远，通常会利用吊艇架上的靠舷装置人工将工作艇拉近母船，使工作艇与母船间的距离足以让船员直接从母船上登上工作艇。该种登艇方式存在以下缺点：1.靠舷装置需前后吊臂同时操作使用，故需两人同时操作，人力成本较高；2.靠舷装置主要是靠螺牙的旋进旋出来调节距离，拉近的速度慢，导致工作艇使用效率低。

因此，亟需一种登艇装置解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提出一种登艇装置，用于减少人力成本，并加快登艇的速度，从而提高工作艇的使用效率。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种登艇装置，包括：

锁链，其一端连接于母船的栏杆；

平台板，其一端转动连接于所述母船的甲板，所述平台板的另一端连接于所述锁链的另一端，所述平台板具有登艇状态和收起状态，在所述登艇状态下，所述平台板朝向位于所述母船舷外的工作艇延伸，所述锁链处于拉直状态，在所述收起状态下，所述平台板沿着竖向延伸并遮挡于相邻的两个所述栏杆的间隔。

作为优选，还包括转接件，所述平台板通过所述转接件转动连接于所述甲板。

作为优选，所述转接件包括底板和连接于所述底板上的立板，所述底板固连于所述甲板，所述立板开设有第一通孔，所述平台板包括连接部，所述连接部上开设有第一连接孔，所述第一通孔和所述第一连接孔内穿设有第一插销。

作为优选，所述立板还开设有第二通孔，所述连接部上还开设有第二连接孔，在所述收起状态下，所述第二通孔和所述第二连接孔对正连通，且同时穿设有第二插销。

作为优选，所述立板还开设有第三通孔，在所述登艇状态下，所述第三通孔和所述第二连接孔对正连通，且同时穿设有所述第二插销。

作为优选，所述立板设置有两个，所述连接部位于两个所述立板之间。

作为优选，所述平台板包括框体和铺设于所述框体上的表层。

作为优选，所述表层包括钢丝网。

作为优选，所述平台板还包括吊环，所述吊环设置于所述框体上，所述锁链连接于所述吊环。

作为优选，所述锁链设置有两个，两个所述锁链分别连接于所述平台板相对的两边。

本发明的有益效果：

本发明提供了一种登艇装置，在收起状态时，平台板遮挡两个栏杆的间隔，此时，平台板充当栏杆保护船员的安全，在需要登艇时，只需将平台板转至锁链拉直，此时平台板朝向位于母船舷外的工作艇延伸，船员通过平台板便可登上工作艇，省去了将工作艇拉近的工序，通过转动平台板进行两种状态的切换，只需要一个施工人员即可完成，而且切换速度快，从而能够加快登艇的速度。本发明提出的登艇装置，能够减少人力成本，并加快登艇的速度，从而提高工作艇的使用效率。