[发明专利]一种抗菌低气味汽车内饰用聚丙烯复合材料及制备方法

说明书

本发明提供了一种抗菌低气味汽车内饰用聚丙烯复合材料及制备方法，包括如下重量份的组分：聚丙烯树脂40～90份；增韧剂2～20份；聚乙烯2～10份；滑石粉1～30份；多孔抗菌剂0.2～2份；稳定剂0.2～2份；芥酸酰胺0.1～1份；色粉0.5～2份；多孔抗菌剂的制备方法为：将无机盐载体加入去离子水中搅拌分散成悬浊液，将银离子和锌离子溶液以1:2～2:1的摩尔比先后加入到上述悬浊液中，边搅拌边调节溶液pH值至5‑8，反应温度50‑70℃，反应3‑6小时后将悬浊液抽滤、洗涤，在800‑1000℃温度下烧结，得到以多孔无机材料为载体的银离子‑氧化锌抗菌剂。本发明的聚丙烯复合材料既可以吸附聚丙烯降解产生的小分子从而降低气味，又能起到良好的抗菌效果。

技术领域

本发明属于改性塑料领域，尤其是涉及一种抗菌低气味汽车内饰用聚丙烯复合材料及其制备方法。

背景技术

在医学、科技不断发展的今天，控制和消灭有害病菌的生长和繁殖，依然是一项与人类健康和生存息息相关的重大课题，而新型抗菌剂和抗菌材料的研制开发，则是这其中的重要环节。

人们日常理解的抗菌概念是比较宽泛的，往往包括了灭菌、杀菌、抑菌甚至防霉和消毒等广义概念，但实际上从微生物学角度讲，抗菌主要侧重于在长期使用过程中，抑制细菌的生长繁殖，而非立即杀死细菌。我国颁布的 GB/T 31402对抗菌的定义和塑料表面抗菌性能的评价方法做出了明确规定。在行业内一般认为当抗菌率≥90％时，材料具有抗菌能力。对于马桶、冰箱等抗菌要求较高的材料而言，则要求其抗菌率必须大于99％。对于抗菌复合材料而言，除了要求其具有最基本的抗菌能力和广谱抗菌性能、持续作用性以及安全性等以外，还需要考虑耐候耐老化性、变色性、基材相容性等。

聚丙烯材料由于其优异的综合性能，在汽车用改性塑料的占比一直呈增 长趋势，包括保险杠、边梁等外饰件以及仪表板、立柱、门板等内饰件，目 前大多采用聚丙烯材料注塑成型。针对汽车内饰零部件而言，除了需要具有 良好的加工和力学性能、耐候性、耐划伤性以外，还需要具有低散发性，其 中气味是评价材料散发性的重要手段。随着车内空气质量强制标准的出台， 车内气味问题受到了人们的广泛关注，同时对汽车内部环境的整体健康性提 出了更高要求。因此，开发一种低气味同时兼具抗菌性能的汽车内饰材料， 更加具有紧迫性和现实意义。

专利CN109721844A通过在聚丙烯中添加多孔硅酸钙和氧化纳米锌，制备了一种高抗菌、低散发的改性聚丙烯复合材料，其中多孔硅酸钙既可以作为新型矿物填料，又可以吸附聚丙烯降解产生的小分子。然而多孔硅酸钙制备过程中添加的马来酸酐和过氧化苯甲酰都会产生较大的气味。专利 CN104910516A公开了一种抗菌防霉、低气味再生聚丙烯改性汽车仪表台专用料及其制备方法，其添加的气味消除剂和复合抗菌剂分别起到降低气味和抗菌作用，但再生聚丙烯材料一方面来源较为复杂，另一方面经历了二次过机后高分子链的降解程度会进一步加剧，因此相比于由原料树脂直接共混改性得到的材料，其气味自然更不可控。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种抗菌低气味汽车内饰用聚丙烯复合材料，目的在于通过添加以多孔材料为载体的复合型无机抗菌剂，既可以吸附聚丙烯降解产生的小分子从而降低气味，又能起到良好的抗菌效果。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种抗菌低气味汽车内饰用聚丙烯复合材料，由包括如下重量份的原料制成：

其中，所述多孔抗菌剂的制备方法为：将无机盐载体加入去离子水中搅拌分散成悬浊液，将银离子和锌离子溶液以1:2～2:1的摩尔比先后加入到上述悬浊液中，边搅拌边调节溶液pH值至5-8，反应温度50-70℃，反应3-6 小时后将悬浊液抽滤、洗涤，在800-1000℃温度下烧结，得到以多孔无机材料为载体的银离子-氧化锌抗菌剂。

优选地，所述无机盐载体为沸石载体或磷酸盐载体。