[发明专利]一种控制信号通断的装置及方法在审
| 申请号: | 202011178144.8 | 申请日: | 2020-10-29 |
| 公开(公告)号: | CN112486054A | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
| 发明(设计)人: | 田志灵;李石;顾浩;崔功强 | 申请(专利权)人: | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 |
| 主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 叶新平 |
| 地址: | 516006 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 控制 信号 装置 方法 | ||
1.一种控制信号通断的装置,其特征在于:包括控制端,分别与控制端电连接的测试端、电源端、通讯及监控端、交互端、报警端,其中测试端的输入端与设备端的输出端电连接,测试端的输出端与车机端的输入端电连接,通讯及监控端分别与车机端、远程端电连接,测试端由多个通断器组成,设备端由多种外接设备组成,每个通断器能通过多次信号通断,复现对应通道的故障,由远程端进行远程监控和汇总所有通道的故障测试日志。
2.根据权利要求1所述一种控制信号通断的装置,其特征在于:所述车机端为被测车机,所述交互端为人机交互界面,所述报警端为蜂鸣器。
3.根据权利要求2所述一种控制信号通断的装置,其特征在于,所述通讯及监控端包括:
第一通讯接口,用于与被测车机进行通讯;
第二通讯接口,用于与远程端进行通讯;
监控输入接口,与监控输入接口电连接的摄像头,用于对与被测车机进行监控。
4.根据权利要求3所述一种控制信号通断的装置,其特征在于,所述电源端包括:
第一直流电压模块,用于提供多个通断器的12V供电;
第二直流电压模块,用于提供多个通断器的5V供电;
第三直流电压模块,用于提供多个通断器的3.3V供电;
第四直流电压模块,用于提供多个通断器的1.8V供电。
5.根据权利要求4所述一种控制信号通断的装置,其特征在于:所述控制端为主控制器,包括CPU,分别与CPU电连接的MCU、DDR、存储器、视频解码模块、数字信号处理模块、以太网模块,数字信号处理模块的输出端与功放模块的输入端电连接,功放模块的输出端与所述蜂鸣器电连接,视频解码模块的输出端与监控输入接口电连接,以太网模块的输出端与第二通讯接口电连接,CPU分别与人机交互界面、第一通讯接口电连接,MCU分别与多个通断器、第一直流电压模块、第二直流电压模块、第三直流电压模块、第四直流电压模块电连接。
6.一种控制信号通断的方法,使用权利要求1至5中任一项所述一种控制信号通断的装置,其特征在于,按照以下步骤执行:
步骤1,设置测试条件:
第一通道开关接通保持时间为Ton1,断开保持时间为Toff1;
第二通道开关接通保持时间为Ton2,断开保持时间为Toff2;
......
第n通道开关接通保持时间为TonN,断开保持时间为ToffN;
接通方式为单独接通或者预设某几个通道组合同时接通或者所有通道同时接通;
断开方式为单独断开或者预设某几个通道组合同时断开或者所有通道同时断开;
步骤2,设置故障特征:
按照步骤1中的测试条件,分别预设相应标准故障特征,并存储于存储器中,随时由CPU调用作为判断识别依据;
步骤3,执行测试:按照步骤1设置的测试条件运行装置执行各项测试;
步骤4,判断被测车机是否在规定时间内、规定条件下出现预设故障特征?如果否转步骤3;如果是则下一步;
步骤5,MCU控制相关通道停止运行,CPU保留对应通道当前状态信息,下载装置运行日志;
步骤6,CPU控制蜂鸣器输出异常提示音或者人机交互界面显示提示信息或者第二通讯接口上传日志到远程服务器中;
步骤7,循环执行步骤3至步骤6,直到各项测试结束。
7.根据权利要求6所述一种控制信号通断的方法,其特征在于,步骤1中所述开关接通保持时间和断开保持时间的长短视具体通道而不同。
8.根据权利要求6所述一种控制信号通断的方法,其特征在于,步骤2中所述故障特征,因通道和接通方式的不同而不同。
9.根据权利要求6所述一种控制信号通断的方法,其特征在于,步骤3中所述执行各项测试的过程中,对每一项测试均会重复多次进行,以便复现故障。
10.根据权利要求6所述一种控制信号通断的方法,其特征在于,步骤4中所述规定时间为步骤1中的设置时间,所述预设故障特征为步骤2中的预设标准故障特征;步骤4中判断被测车机出现预设故障特征的方法是:一方面通过摄像头照下被测车机显示屏上图像,另一方面通过第一通讯接口与车机通讯,获得当前车机的状态信息。
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