[发明专利]接触器断开事件期间汽车中的DC总线电压调节

权利要求书

1.一种车辆，其包括：

驱动系统，所述驱动系统包括发动机、发电机、车轮和机械地联接所述发动机、所述发电机和所述车轮的齿轮；

电力系统，所述电力系统包括牵引电池、电压转换器、在所述电压转换器与所述牵引电池之间的电池总线、第一逆变器以及在所述第一逆变器与所述电压转换器之间的高压总线；以及

控制器，所述控制器被编程为响应于来自所述牵引电池的电力变得不可用，

控制所述发动机以将所述发电机的速度维持在预定义范围内，

基于第一命令值与所述电池总线的测量电压之间的第一差值，控制所述电压转换器以朝向所述第一命令值驱动所述电池总线的所述测量电压，以及

基于所述第一差值和不同于所述第一命令值的第二命令值与所述高压总线的测量电压之间的第二差值，控制所述发电机以朝向所述第二命令值驱动所述高压总线的所述测量电压。

2.如权利要求1所述的车辆，其中所述驱动系统还包括牵引马达，并且其中所述齿轮机械地联接所述牵引马达和所述车轮。

3.如权利要求2所述的车辆，其中所述齿轮被配置成使得所述发动机和所述牵引马达能推进所述车轮以移动所述车辆。

4.如权利要求2所述的车辆，其还包括第二逆变器，所述第二逆变器在所述高压总线与所述牵引马达之间并且与所述第一逆变器并联。

5.如权利要求1所述的车辆，其中所述第一命令值与所述第二命令值之间的第三差值超过100伏特。

6.如权利要求1所述的车辆，其中所述预定义范围在2000rpm与9000rpm之间。

7.如权利要求1所述的车辆，其中所述电力系统还包括所述牵引电池与所述电池总线之间的接触器，并且其中来自所述牵引电池的电力变得不可用由所述接触器断开来定义。

8.一种用于控制车辆的方法，其包括：

响应于来自牵引电池的电力变得不可用，

控制发动机以将与其机械地联接的发电机的速度维持在预定义范围内，

基于第一命令值和所述牵引电池与电压转换器之间的电池总线的测量电压之间的第一差值，控制所述电压转换器以朝向所述第一命令值驱动所述电池总线的所述测量电压，以及

基于所述第一差值和不同于所述第一命令值的第二命令值与所述电压转换器和所述发电机之间的高压总线的测量电压之间的第二差值，控制所述发电机以朝向所述第二命令值驱动所述高压总线的所述测量电压。

9.如权利要求8所述的方法，其还包括利用来自所述发动机的动力、来自牵引马达的动力或来自所述发动机和所述牵引马达的动力来推进所述车辆。

10.如权利要求8所述的方法，其中所述第一命令值与所述第二命令值之间的第三差值超过100伏特。

11.如权利要求8所述的方法，其中所述预定义范围在2000rpm与9000rpm之间。

12.如权利要求8所述的方法，其中来自所述牵引电池的电力变得不可用由所述牵引电池与所述电压转换器之间的接触器断开来定义。