[发明专利]一种承载力可拓展的集装箱及其使用方法在审
| 申请号: | 202011174105.0 | 申请日: | 2020-10-28 |
| 公开(公告)号: | CN112144924A | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
| 发明(设计)人: | 吴水根;吕兆华;郁晓玥 | 申请(专利权)人: | 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司 |
| 主分类号: | E04H1/12 | 分类号: | E04H1/12;E04B1/58;E04B1/343;E04B1/24 |
| 代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 叶敏华 |
| 地址: | 200092*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 承载力 拓展 集装箱 及其 使用方法 | ||
本发明涉及一种承载力可拓展的集装箱及其使用方法,该集装箱包括上梁和下梁,所述上梁和下梁之间可拆卸地安装有支撑部,所述支撑部包括拓展柱和拓展支撑,所述拓展柱的一端与上梁的中心位置连接,所述拓展柱的另一端与下梁的中心位置连接,所述拓展支撑相互对称地安装在拓展柱的两侧,两个拓展支撑的一端均与上梁的中心位置连接,两个拓展支撑的另一端分别与下梁的两端连接。与现有技术相比,本发明能够灵活自由地拓展集装箱的承载力,且不会增加过多的成本,同时具有安装拆除便利的优点。
技术领域
本发明涉及集装箱建筑技术领域,尤其是涉及一种承载力可拓展的集装箱及其使用方法。
背景技术
目前常用的集装箱,其结构尺寸一般按照设定的模数进行制作,涉及的构件尺寸也相对标准化,因此,集装箱所能提供的承载力也是固定不变的,一旦承载物体的重量(即集装箱的荷载)超出承载力允许的范围,则只能选用更改为下一个规格的集装箱,造成使用安装不便,且无疑会增加成本。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种承载力可拓展的集装箱及其使用方法,能够拓展集装箱的承载力,且不会额外增加过多成本。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:一种承载力可拓展的集装箱,包括上梁和下梁,所述上梁和下梁之间可拆卸地安装有支撑部,所述支撑部包括拓展柱和拓展支撑,所述拓展柱的一端与上梁的中心位置连接,所述拓展柱的另一端与下梁的中心位置连接,所述拓展支撑相互对称地安装在拓展柱的两侧,两个拓展支撑的一端均与上梁的中心位置连接,两个拓展支撑的另一端分别与下梁的两端连接。
进一步地,所述上梁的中心位置、下梁的中心位置以及下梁的两端分别安装有用于连接拓展柱或拓展支撑的梁上构造。
进一步地,所述梁上构造包括位于梁腹板两侧的加劲板以及开设在梁上翼缘的多个螺栓孔,所述加劲板安装在梁上翼缘与梁下翼缘之间,所述多个螺栓孔对称地开设在加劲板的两侧、且对称地开设在梁腹板的两侧。
进一步地,所述拓展柱的一端通过第一活动节点与安装在上梁的梁上构造连接,所述拓展柱的另一端通过第二活动节点与安装在下梁的梁上构造连接。
进一步地,所述拓展支撑的一端通过第一活动节点与安装在上梁的梁上构造连接,所述拓展支撑的另一端通过第三活动节点与安装在下梁的梁上构造连接。
进一步地,所述第一活动节点包括竖直节点板,所述竖直节点板的顶部设有水平节点板,所述竖直节点板与水平节点板之间的连接横截面为T字形,所述水平节点板上开设有多个第一螺孔,所述多个第一螺孔对称地开设在竖直节点板的两侧、且对称地开设在水平节点板长边中线的两侧,所述竖直节点板上开设有第二螺孔和第三螺孔,所述第二螺孔对称地开设在竖直节点板中心线的两侧,所述第三螺孔对称地开设在竖直节点板中心线的两侧,两个第二螺孔位于两个第三螺孔之间。
进一步地,所述拓展柱的端部包括相互固定连接的第一柱节点板和第二柱节点板,所述第一柱节点板焊接在拓展柱的两端,所述第二柱节点板焊接在第一柱节点板上,所述第二柱节点板上开设有柱螺孔。
进一步地,所述拓展支撑的端部包括相互固定连接的第一支撑节点板和第二支撑节点板,所述第一支撑节点板焊接在拓展支撑的两端,所述第二支撑节点板焊接在第一支撑节点板上,所述第二支撑节点板上开设有支撑螺孔。
进一步地,所述上梁和下梁均为H型钢。
一种承载力可拓展的集装箱使用方法,当需要拓展承载力时,首先将第一活动节点通过螺栓连接至上梁的梁上构造、将第二活动节点通过螺栓连接至下梁的梁上构造;
通过螺栓将拓展柱的两端分别与第一活动节点、第二活动节点连接,即完成第一次承载力拓展;
当需要进一步拓展承载力时,则首先将第三活动节点通过螺栓连接至下梁两端的的梁上构造;
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