[发明专利]车辆门锁的控制系统及方法有效
| 申请号: | 202011173592.9 | 申请日: | 2020-10-28 |
| 公开(公告)号: | CN112230624B | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
| 发明(设计)人: | 南润;张亚兴;王鹏瑞;张俊哲 | 申请(专利权)人: | 华人运通(江苏)技术有限公司 |
| 主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 麦小婵;郝传鑫 |
| 地址: | 224000 江苏省盐城市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 门锁 控制系统 方法 | ||
本发明公开了一种车辆门锁的控制系统及方法,该系统包括设置在车辆中的车载T‑Box、备用线路、中央网关、车身域控制器和门锁控制模块,及与所述车载T‑Box建立通信连接的用户终端;车载T‑Box在判断到车身域控制器发生故障时,发送BDCM故障信息至用户终端;用户终端响应于接收到BDCM故障信息,在车辆解锁界面上显示备用解锁按键;用户终端响应于用户点击备用解锁按键的操作,生成备用解锁指令并发送至车载T‑Box;车载T‑Box将接收到的备用解锁指令通过备用线路转发至门锁控制模块,以控制门锁控制模块执行解锁操作。采用本发明实施例能够保证车辆门锁在车身域控制器发生故障时可以正常解锁,增加车辆使用的便利性。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,尤其涉及一种车辆门锁的控制系统及方法。
背景技术
随着汽车智能网联化的发展,汽车电子电气架构逐渐从分布式向域集中式过渡,越来越多的功能集成至域控制器内,域控制器作为核心大脑控制功能的执行,一旦域控制器内部发生故障,大多数功能就会处于瘫痪状态,无法执行。本发明人在实施本发明的过程中发现,目前车辆门锁的解锁一般是由集成了解锁开门等功能的车身域控制器进行控制,一旦车身域控制器发生故障,则会导致车辆无法解锁开门,会对用户带来极大的不便。
发明内容
本发明实施例提供一种车辆门锁的控制系统及方法,能够保证车辆门锁在车身域控制器发生故障时可以正常解锁,增加了车辆使用的便利性。
本发明一实施例提供一种车辆门锁的控制系统,其包括设置在车辆中的车载T-Box、备用线路、车身域控制器和门锁控制模块,以及与所述车载T-Box建立通信连接的用户终端;
所述车载T-Box用于判断所述车身域控制器是否发生故障,若是,则发送BDCM故障信息至所述用户终端;
所述用户终端用于响应于接收到所述BDCM故障信息,在车辆解锁界面上显示备用解锁按键;
所述用户终端还用于响应于用户点击所述备用解锁按键的操作,生成备用解锁指令,并将所述备用解锁指令发送至所述车载T-Box;
所述车载T-Box还用于响应于接收到所述备用解锁指令,将所述备用解锁指令通过所述备用线路转发至所述门锁控制模块,以控制所述门锁控制模块执行解锁操作。
作为上述方案的改进,所述用户终端还用于响应于用户点击所述车辆解锁界面上预设的解锁按键的操作,生成解锁指令,并将所述解锁指令发送至所述车载T-Box;
则所述车载T-Box具体用于:
响应于接收到所述解锁指令,判断所述车身域控制器是否发生故障,若是,则发送BDCM故障信息至所述用户终端,若否,则将所述解锁指令转发至所述车身域控制器;
所述车身域控制器用于响应于接收到所述解锁指令,控制所述门锁控制模块执行解锁操作。
作为上述方案的改进,所述系统还包括车联网云平台;
则所述用户终端具体通过以下方式与所述车载T-Box建立通信连接:
通过无线网络连接所述车联网云平台;
向所述车联网云平台发送校验码,使得所述车联网云平台对所述校验码进行验证,并在验证成功后,基于所述车联网云平台建立所述车载T-Box与所述用户终端之间的通信连接。
作为上述方案的改进,所述用户终端具体通过以下方式与所述车载T-Box建立通信连接:
通过蓝牙连接所述车载T-Box;
向所述车载T-Box发送蓝牙配对密码,使得所述车载T-Box对所述蓝牙配对密码进行验证,并在验证成功后,建立所述车载T-Box与所述用户终端之间的通信连接。
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