[发明专利]车辆门锁的控制系统及方法有效
| 申请号: | 202011173592.9 | 申请日: | 2020-10-28 |
| 公开(公告)号: | CN112230624B | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
| 发明(设计)人: | 南润;张亚兴;王鹏瑞;张俊哲 | 申请(专利权)人: | 华人运通(江苏)技术有限公司 |
| 主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 麦小婵;郝传鑫 |
| 地址: | 224000 江苏省盐城市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 门锁 控制系统 方法 | ||
1.一种车辆门锁的控制系统,其特征在于,包括设置在车辆中的车载T-Box、备用线路、车身域控制器和门锁控制模块,以及与所述车载T-Box建立通信连接的用户终端;
所述车载T-Box用于判断所述车身域控制器是否发生故障,若是,则发送BDCM故障信息至所述用户终端;
所述用户终端用于响应于接收到所述BDCM故障信息,在车辆解锁界面上显示备用解锁按键;
所述用户终端还用于响应于用户点击所述备用解锁按键的操作,生成备用解锁指令,并将所述备用解锁指令发送至所述车载T-Box;
所述车载T-Box还用于响应于接收到所述备用解锁指令,将所述备用解锁指令通过所述备用线路转发至所述门锁控制模块,以控制所述门锁控制模块执行解锁操作;
其中,所述车载T-Box通过以下步骤来判断所述车身域控制器是否发生故障:
生成唤醒请求;其中,所述唤醒请求用于指示所述车身域控制器返回应答信号;
将所述唤醒请求发送至所述车身域控制器;
若在发送所述唤醒请求后的第一预设时间内未接收到所述车身域控制器返回的应答信号,则判定所述车身域控制器发生故障,否则,则判定所述车身域控制器未发生故障。
2.如权利要求1所述的车辆门锁的控制系统,其特征在于,所述用户终端还用于响应于用户点击所述车辆解锁界面上预设的解锁按键的操作,生成解锁指令,并将所述解锁指令发送至所述车载T-Box;
则所述车载T-Box具体用于:
响应于接收到所述解锁指令,判断所述车身域控制器是否发生故障,若是,则发送BDCM故障信息至所述用户终端,若否,则将所述解锁指令转发至所述车身域控制器;
所述车身域控制器用于响应于接收到所述解锁指令,控制所述门锁控制模块执行解锁操作。
3.如权利要求1所述的车辆门锁的控制系统,其特征在于,所述系统还包括车联网云平台;
则所述用户终端具体通过以下方式与所述车载T-Box建立通信连接:
通过无线网络连接所述车联网云平台;
向所述车联网云平台发送校验码,使得所述车联网云平台对所述校验码进行验证,并在验证成功后,基于所述车联网云平台建立所述车载T-Box与所述用户终端之间的通信连接。
4.如权利要求1所述的车辆门锁的控制系统,其特征在于,所述用户终端具体通过以下方式与所述车载T-Box建立通信连接:
通过蓝牙连接所述车载T-Box;
向所述车载T-Box发送蓝牙配对密码,使得所述车载T-Box对所述蓝牙配对密码进行验证,并在验证成功后,建立所述车载T-Box与所述用户终端之间的通信连接。
5.如权利要求1所述的车辆门锁的控制系统,其特征在于,所述控制系统还包括中央网关;
所述中央网关用于在通过所述车载T-Box的通信安全认证后,建立所述车载T-Box与所述备用线路和所述车身域控制器之间的通信连接。
6.如权利要求5所述的车辆门锁的控制系统,其特征在于,所述控制系统还包括CAN总线;
所述车载T-Box通过所述CAN总线与所述中央网关连接,所述中央网关通过所述CAN总线与所述车身域控制器连接,所述车身域控制器通过所述CAN总线与所述门锁控制模块。
7.如权利要求1所述的车辆门锁的控制系统,其特征在于,所述备用线路为LIN总线。
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