[发明专利]船舶舷外共形冷却器及船舶冷却系统

说明书

本发明实施例涉及船舶冷却器技术领域，提供一种船舶舷外共形冷却器及船舶冷却系统。所述船舶舷外共形冷却器设有冷却水入口及冷却水出口，其包括换热管束，所述换热管束分布于舷体的内壳与外壳之间，所述换热管束中的换热管的外径从靠近冷却水入口的一端向靠近冷却水出口的一端逐渐减小。本发明实施例提供的船舶舷外共形冷却器及舷外共形冷却系统，通过将换热管束设置在舷体的内壳和外壳之间，并使换热管的外径从靠近冷却水入口的一端向靠近冷却水出口的一端逐渐减小，一定程度上均衡了壳程流道内流经换热管束各管段的冷却水流量，提高了冷却器的换热能力。

技术领域

本发明涉及船舶冷却器技术领域，尤其涉及一种船舶舷外共形冷却器及船舶冷却系统。

背景技术

传统船舶冷却系统中的冷却器布置在舱内，占用大量舱内有效空间，且海水管路长时间运行存在泄露、阻塞等问题；用于输送海水的海水泵不仅需要消耗大量能源，还会产生很大的噪音。针对上述缺陷，部分船舶开始采用舷外冷却技术，将集中冷却器放置在舷外，即舷体内外壳之间，并将冷却器直接浸没在冷却水中对中间淡水回路的冷却介质进行冷却，降温后的冷却介质在中间淡水回路冷却水泵驱动下冷却各船用用户。

在传统舷外冷却系统中，通常借助加热海水产生的自然循环实现热量导出，但这种舷外冷却器体积较大。进而有产品借助舷外水流与船体的相对速度产生强迫循环带走热量，但是由于舷外冷却器的壳程流道内的冷却水流量分布不均，导致换热能力不佳。

发明内容

本发明实施例提供一种船舶舷外共形冷却器及船舶冷却系统，用以解决现有技术中的舷外冷却器的壳程流道内冷却水流量分布不均，导致换热能力不佳的问题。

本发明实施例提供一种船舶舷外共形冷却器，设有冷却水入口及冷却水出口，包括换热管束，所述换热管束分布于舷体的内壳与外壳之间，所述换热管束中的换热管的外径从靠近所述冷却水入口的一端向靠近所述冷却水出口的一端逐渐减小。

根据本发明一个实施例的船舶舷外共形冷却器，所述换热管从所述冷却水入口的中心轴线向所述冷却水出口的一侧倾斜。

根据本发明一个实施例的船舶舷外共形冷却器，所述换热管的壁厚均匀。

根据本发明一个实施例的船舶舷外共形冷却器，所述换热管束的排列横截面上留出冷却水的引流通道，所述引流通道将所述换热管束分成多个管束区域。

根据本发明一个实施例的船舶舷外共形冷却器，所述引流通道包括干支通道和多个分支通道，所述干支通道连通冷却水进口水室和冷却水出口水室，每一所述分支通道连通所述干支通道和所述分支通道两侧的管束区域。

根据本发明一个实施例的船舶舷外共形冷却器，还包括壳体，所述换热管束安装于所述壳体内，所述壳体包括相对设置的内侧壳壁和外侧壳壁，所述内侧壳壁与所述内壳共形，所述外侧壳壁与所述外壳共形。

根据本发明一个实施例的船舶舷外共形冷却器，所述换热管束垂直于其长度方向固定有冷却水分程隔板，形成多个并列的冷却水流道。

根据本发明一个实施例的船舶舷外共形冷却器，还包括与所述换热管束两端连通的封头，所述封头内设有待冷却流体分程隔板，所述待冷却流体分程隔板将所述换热管束分为多组以形成多管程流道。

本发明实施例还提供一种船舶冷却系统，包括循环泵、用户换热器和上述任一种船舶舷外共形冷却器，所述用户换热器的用户冷却介质出入口分别与所述换热管的两端相连通，所述循环泵安装于所述用户换热器和所述船舶舷外共形冷却器的连通管路上。

根据本发明一个实施例的船舶冷却系统，还包括自流发生器，所述自流发生器与所述船舶舷外共形冷却器的冷却水入口连通。