[发明专利]快速升级列车的处理方法及装置

说明书

本发明实施例提供一种快速升级列车的处理方法及装置，该方法包括：根据目标线路上的运行信息确定目标列车为免筛车后，划分对应于免筛车的免筛区域，运行信息为位于目标线路上的各列车在计轴区段上的运行状态，目标列车为处于降级待升级的列车；获取位于所述免筛区域内的道岔信息，根据道岔信息确定道岔状态未发生变化，且目标列车满足升级条件时，使目标列车升级。本发明实施例提供的快速升级列车的处理方法及装置，通过根据线路上的运行信息确定列车为免筛车后，获取位于免筛区域内的道岔信息，根据道岔信息确定道岔状态未发生变化，且目标列车满足升级条件时，使目标列车升级，提高列车快速升级的安全性。

技术领域

本发明涉及列车交通控制技术领域，尤其涉及一种快速升级列车的处理 方法及装置。

背景技术

随着科技的发展，人们对全自动运行和高效率的要求越来越迫切。对 于轨道交通行业，需要降级列车能够快速升级。

列车在线路上的大长计轴区段(如超过1.5km)内，列车以CBTC模 式运行，如果列车与ZC系统通信中断，则列车降级为无位置汇报的RM模 式继续运行。

此时若列车在这种大长计轴区段降级，需要对列车前方未知区域按重 新筛选规则进行判断，完成列车升级，即对前方未知区域进行是否有列车 的筛选。按照目前降级的列车限速为25km/h每小时计算，在大长计轴区 段重新完成筛选大约需要3.5分钟，且需要低速运行到大长计轴区段终点 前25m处，才可以正常完成筛选，影响运营效率。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明实施例提供一种快速升级列车的处理 方法及装置。

第一方面，本发明实施例提供的一种快速升级列车的处理方法，包括：

根据目标线路上的运行信息确定目标列车为免筛车后，划分对应于所 述免筛车的免筛区域，所述运行信息为位于所述目标线路上的各列车在计 轴区段上的运行状态，所述目标列车为处于降级待升级的列车；

获取位于所述免筛区域内的道岔信息，根据所述道岔信息确定道岔状 态未发生变化，且所述目标列车满足升级条件时，使所述目标列车升级。

进一步地，所述根据目标线路上的运行信息确定目标列车为免筛车， 包括：

对目标列车未设置前后端可疑区域，且前方两个相邻计轴区段内存在 无后端可疑区域，且有位置汇报的通信车，其中，通信车的运行方向与目 标列车的运行方向相同；

或，对目标列车未设置前后端可疑区域，且前方两个相邻计轴区段内 空闲无车；

或，对目标列车设置前端可疑区域，未设置后端可疑区域，且前方两 个相邻计轴区段内的最近列车为免筛车，其中，最近列车的运行方向与目 标列车的运行方向相同；

或，对目标列车设置后端可疑区域，未设置前端可疑区域，且后方两 个相邻计轴区段内的最近列车为免筛车；

或，对目标列车设置前后端可疑，且前后方两个相邻计轴区段内的最 近列车均为免筛车，其中，前方的最近列车的运行方向与目标列车的运行 方向相同。

进一步地，所述划分对应于所述免筛车的免筛区域，包括划分对应于 所述免筛车的免筛区域的起点，所述划分对应于所述免筛车的免筛区域的 起点，包括：

若目标列车的后方为通信车时，将免筛区域的起点设置为后方的通信 车的最大安全前端位置；

若目标列车的后方为非通信车时，将免筛区域的起点设置为以目标列 车降级前的最小安全后端位置为起点，向后一个安全防护距离的位置；

若目标列车的后方两个计轴区段内无车，将免筛区域的起点设置为以 目标列车降级前的最小安全后端位置为起点，向后一个安全防护距离的位 置。