[发明专利]一种具有混风导流机构的汽车空调箱在审
| 申请号: | 202011169693.9 | 申请日: | 2020-10-28 |
| 公开(公告)号: | CN112297765A | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
| 发明(设计)人: | 吴炼;陈勇;唐栩;王永 | 申请(专利权)人: | 南京协众汽车空调集团有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
| 代理公司: | 南京睿之博知识产权代理有限公司 32296 | 代理人: | 周中民 |
| 地址: | 211100 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 导流 机构 汽车空调 | ||
1.一种具有混风导流机构的汽车空调箱,包括空调箱壳体,空调箱壳体内部含有风机、蒸发芯体、加热芯体、冷气通道、热气通道和混风腔体,空调箱壳体上开设有循环风口、吹面出风口、吹脚出风口和除霜出风口,循环风口连通风机入口,风机出口连通蒸发芯体进风侧,蒸发芯体出风侧连通冷气通道,冷气通道分别连通热气通道和混风腔体,冷气通道连通热气通道的位置设置温度风门,热气通道连通加热芯体进风侧,加热芯体出风侧连通混风腔体,混风腔体分别连通吹面出风口、吹脚出风口和除霜出风口,其特征在于:所述吹面出风口包括中吹面出风口和侧吹面出风口,中吹面出风口位于空调箱壳体前侧面,吹脚出风口和侧吹面出风口位于空调箱壳体左侧面和右侧面,除霜出风口位于空调箱壳体后侧面;
所述冷气通道大致呈竖直状态并且靠近空调箱壳体前侧面,冷气通道上端位于中吹面出风口下方并且连通混风腔体前端下部,混风腔体前端上部连通中吹面出风口,混风腔体后端连通除霜出风口,混风腔体两侧均连通侧吹面出风口和吹脚出风口,所述加热芯体位于混风腔体下方,加热芯体前端延伸至冷气通道后侧,后端延伸至空调箱壳体后侧面,所述热气通道位于加热芯体下方,热气通道前端连通冷气通道后侧,热气通道后端延伸至加热芯体后端下侧,所述蒸发芯体大致呈竖直状态并且位于冷气通道后侧,所述风机位于蒸发芯体后侧;
所述冷气通道连通混风腔体的位置设有混风导流板,所述混风导流板包括主导风板,主导风板用于将冷风导向混风腔体,主导风板下侧设有导流板A和导流板B,导流板A沿主导风板中心对称布置有两块,两块导流板A之间形成夹角,通过导流板A将大部分冷风进行汇集并加速通入混风腔体,每块导流板A外侧设有一块导流板B,通过导流板B将小部分冷风导向主导风板两侧,主导风板上侧设有两块侧挡板,两块侧挡板与空调箱壳体之间形成中吹面导流通道,通过中吹面导流通道将混风腔体内空气导流至中吹面出风口。
2.根据权利要求1所述的一种具有混风导流机构的汽车空调箱,其特征在于:所述侧挡板外侧设有导流板C,通过导流板C对导向主导风板两侧的冷风进行疏导。
3.根据权利要求1或2所述的一种具有混风导流机构的汽车空调箱,其特征在于:所述两块导流板A之间夹角为60°~120°,两块导流板A之间最大间距为主导风板长度的1/2倍~1倍。
4.根据权利要求3所述的一种具有混风导流机构的汽车空调箱,其特征在于:所述侧挡板上设有风门轴孔,用于安装中吹面风门转轴。
5.根据权利要求4所述的一种具有混风导流机构的汽车空调箱,其特征在于:所述混风导流板通过卡扣结构固定于空调箱壳体。
6.根据权利要求1所述的一种具有混风导流机构的汽车空调箱,其特征在于:所述加热芯体倾斜设置,前端高于后端。
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