[发明专利]一种大型烧结机分体式台车及其加工方法

说明书

本发明涉及一种大型烧结机台车体设计及其加工方法，该方法包括以下步骤：所述大型烧结机台车体设计分为两端头和中间箱体三部分通过高强螺栓连接组成，且左右端头尺寸一致且对称，解决了大型烧结机台车体铸造变形大、强度差的问题。由于所述台车体的形位公差要求严格，台车体长度达到6米以上，为了解决企业大型机床少加工周期长的问题，采取了三体分开全部加工完毕再组装的工艺方案。为了保证分体加工时每一部分的形位公差，采取设置统一基准面以及统一定位尺寸，并且端头以及中间箱体的凸台和凹槽设置间隙过度配合尺寸公差，加工时采用一次调整好的定位工装胎具加工完一批端头和中间箱体，以保证端头和中间箱体的形位公差以及尺寸公差，保证零部件的互换性。该种大型烧结机台车体设计及其加工方法，解决了铸造变形大、强度差以及加工大型机床少周期长的问题，提高了产品质量以及加工周期和效率，降低了制造成本。

技术领域

本发明涉及冶金机械技术领域，尤其涉及一种大型烧结机分体式台车及其加工方法。

背景技术

烧结机作为高炉原料供用设备之一，其作用非常重要。台车是烧结机的关键设备之一，承担物料焙烧。烧结机台车主要负责在轨道上进行装料、点火、烧结并在尾部排出烧结矿。带式烧结机是烧结工艺中的主要设备，尾部执行牵引机构主要由台车、滚轮、尾部星轮、尾部轨道、配重块、移动架等组成。

大型烧结机具有烧结质量好、能耗低、劳动生产率和自动化水平高等诸多优势，同时伴随着优质铁矿资源的减少，铁矿粉烧结理论取得显著进步，为顺应烧结技术的发展，新世纪国内钢铁企业掀起新建大型烧结机的热潮。大型烧结机的单体台车的台车体材质为球墨铸铁，宽度为1.5米，长度约6米，这么长的台车体铸造过程中容易变形或者断裂，同时由于台车安装完毕总重达到10吨以上，使用过程中如果个别台车出现开裂、磨损以及塌腰等现象，整车更换费用昂贵。

大型烧结机台车体由于总长约为6米，即使分体设计保证铸造质量后为了保证同轴度等形位公差，图纸设计要求必须在三体把合后加工轴孔以及梁和密封槽等，因此只能在大型专有机床或者大型镗铣床上加工，因此加工成本急剧上升，而且周期长。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种有效解决大型烧结机台车体铸造变形大以及加工机床少制作周期长成本高的方法。

为解决上述问题，本发明所述的一种有效解决大型烧结台车体铸造变形以及加工机床少制作周期长成本高的方法，包括以下内容：

一种大型烧结机分体式台车，包括端头和中间箱体；端头分别连接在箱体两端，端头和箱体之间通过螺栓螺母组装成一体。

所述端头设置凸台，箱体设置凹槽，端头和箱体通过凸台和凹槽贴合，所述凸台和凹槽的纵向尺寸为230mm，凸台和凹槽上设置螺栓孔，端头和箱体之间通过螺栓螺母组成分体式台车体。

一种大型烧结机分体式台车的加工方法，包括如下步骤：

A、端头的加工

以端头基准面作为加工工艺的基准面，首先划全线检查毛坯尺寸，端头基准面上划出加工找正线，按线找正后加工到设计尺寸；然后以端头基准面为基准，千斤顶调整并辅助支撑，装卡后加工表面、凹槽、密封槽；然后加工端头两端面至设计尺寸，以端头基准面定位，保证两端面与密封槽及端头基准面的垂直度偏差小于0.1mm；最后通过工装卡具固定端头到镗床上，端头基准面上加工轴孔至设计尺寸，左、右端头与镗床固定时必须为同一次调整好的工装卡具，使所有尺寸都以端头基准面为基准，保证了端头与箱体安装时的尺寸以及形位公差；

B、箱体的加工

以箱体基准面作为加工工艺的基准面，首先划全线检查毛坯尺寸，加工中间箱体的各主梁到设计尺寸，以箱体基准面为基准面分别加工底面、两端面及凸台到设计尺寸，最后以两侧主梁的中心加工螺纹孔；

C、端头与中间箱体拼装