[发明专利]调整座椅的方法、装置及电子设备

说明书

本申请公开了一种调整座椅的方法、装置及电子设备。具体实现方案为：获取座椅上人体的侧向加速度，并确定所述侧向加速度所在的加速度范围和落在所确定的加速度范围的持续时间；根据所述侧向加速度落在所确定的加速度范围的持续时间、以及从开始监测所述侧向加速度到当前时刻的监测时长，确定是否对所述座椅靠背的两侧翼进行调整；以及如果确定对所述座椅靠背的两侧翼进行调整，则根据所述侧向加速度所在的加速度范围，确定所述座椅靠背的两侧翼的收紧程度以调整所述座椅靠背的两侧翼。本申请实施例可以在车辆行驶过程中自动调整座椅靠背的两侧翼，有助于提高行驶的舒适度和安全性。

技术领域

本申请涉及座椅的技术领域，尤其涉及调整座椅的方法、装置及电子设备。

背景技术

当前，汽车座椅的侧向支撑主要通过侧翼来实现。大多数车型的侧翼支撑是固定的，会出现侧翼支撑不足或者支撑过多等问题：偏运动风格的汽车，其座椅侧翼支撑设计的较大且比较紧凑，对于较为肥壮人体乘坐时侧翼可能出现较强的压迫感。偏舒适风格的汽车，其座椅侧翼支撑比较宽松，在有一定的侧向加速度时，往往出现侧向支撑不足，导致人体偏移等问题。为了解决侧翼支撑不能调节问题，侧翼可调的座椅在一些高档车型上得到应用。但是，侧翼的调节是手动的，在需要进行侧向支撑调节时，车辆往往是具备一定的侧向加速度，这时候往往需要较大幅度操作转向盘，因此手动调节侧翼支撑可能引发车辆失控，影响行车安全。

发明内容

本申请提供一种调整座椅的方法、装置及电子设备，以解决或缓解现有技术中的一项或更多项技术问题。

根据本申请的一方面，提供了一种调整座椅的方法，包括：

获取座椅上人体的侧向加速度，并确定所述侧向加速度所在的加速度范围和落在所确定的加速度范围的持续时间；

根据所述侧向加速度落在所确定的加速度范围的持续时间、以及从开始监测所述侧向加速度到当前时刻的监测时长，确定是否对所述座椅靠背的两侧翼进行调整；以及

如果确定对所述座椅靠背的两侧翼进行调整，则根据所述侧向加速度所在的加速度范围，确定所述座椅靠背的两侧翼的收紧程度以调整所述座椅靠背的两侧翼。

在一种实施方式中，所述方法还包括：

获取第5百分位的人体在处于坐姿的状态下的第一侧向轮廓宽度、以及获取第95百分位的人体在处于坐姿的状态下的第二侧向轮廓宽度；

根据所述第一侧向轮廓宽度和所述第二侧向轮廓宽度，确定所述座椅靠背的两侧翼的初始收紧程度；以及

根据所述初始收紧程度，设置所述座椅靠背的两侧翼在静止时的状态。

在一种实施方式中，所述确定所述座椅靠背的两侧翼的收紧程度，包括：

根据所述侧向加速度所在的加速度范围，确定所述座椅靠背的两侧翼的收紧幅度；以及

根据所述座椅靠背的两侧翼的当前收紧程度和所确定的收紧幅度，确定所述座椅靠背的两侧翼的收紧程度。

在一种实施方式中，所述确定是否对所述座椅靠背的两侧翼进行收紧，包括：

获取预设的第一时间比值；

将所述侧加速度落在所确定的加速度范围的持续时间除以所述监测时长，得到第二时间比值；以及

如果所述第二时间比值大于或等于所述第一时间比值，则确定对所述座椅靠背的两侧翼进行收紧。

在一种实施方式中，所述加速度范围包括以下一者：第一侧向加速度范围是a＜0.1g；

第二侧向加速度范围是0.1g≤a≤0.3g；

第三侧向加速度范围是0.3g＜a≤0.4g；