[发明专利]一种修建公路用模板转接紧固装置及其紧固方法

权利要求书

1.一种修建公路用模板转接紧固装置，包括固定横杆(1)，其特征在于：所述固定横杆(1)外表面的左右两侧均设置有滑动套管(2)，所述滑动套管(2)的内侧面固定连接有拉动滑块(3)，所述滑动套管(2)的背面设置有自锁限位装置(4)，所述拉动滑块(3)外表面的中部设置有缓冲固定装置(5)，所述拉动滑块(3)的内侧面固定连接有固定齿条(6)，所述固定横杆(1)的正面固定连接有L形支架(7)，所述L形支架(7)的顶部设置有转动杆(8)，所述转动杆(8)的外表面固定连接有蜗杆(9)，所述转动杆(8)的右端固定连接有转动把手(10)，所述固定横杆(1)的正面设置有转动齿轮(11)，所述固定齿条(6)与转动齿轮(11)啮合，所述转动齿轮(11)的正面固定连接有传动轴(12)，所述传动轴(12)的前端固定连接有蜗轮(13)，所述蜗杆(9)与蜗轮(13)啮合；

所述自锁限位装置(4)包括T形固定柱(401)，所述T形固定柱(401)的外端固定连接有拉伸限位柱(402)，所述拉伸限位柱(402)外侧固定连接有拉动环(403)，所述拉动环(403)的内部设置有限位杆(404)，所述拉动滑块(3)的外侧面固定连接有限位槽板(405)；

所述缓冲固定装置(5)包括第一十字夹持架(501)，所述第一十字夹持架(501)的外侧面固定连接有第一固定架(502)，所述第一固定架(502)的外侧设置有支撑杆(503)，所述支撑杆(503)的外侧设置有第二固定架(504)，所述第一十字夹持架(501)的内侧面固定连接有夹持柱(505)，所述夹持柱(505)的外表面设置有夹持弹簧(506)，所述夹持柱(505)的内侧面固定连接有第二十字夹持架(507)。

2.根据权利要求1所述的一种修建公路用模板转接紧固装置，其特征在于：所述转动把手(10)的外表面设置有防滑层，防滑层的外表面均匀设置有防滑纹路。

3.根据权利要求1所述的一种修建公路用模板转接紧固装置，其特征在于：所述固定横杆(1)的上表面和下表面均开设有稳定滑槽，滑动套管(2)顶部内壁和底部内壁均设置有稳定滑块，稳定滑槽与稳定滑块滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种修建公路用模板转接紧固装置，其特征在于：所述第二十字夹持架(507)的数量为两组，两组第二十字夹持架(507)的内侧面均设置有摩擦凸块。

5.根据权利要求1所述的一种修建公路用模板转接紧固装置，其特征在于：所述固定横杆(1)和滑动套管(2)的材质均为铸铁，固定横杆(1)和滑动套管(2)的外表面均匀涂刷有防锈涂层。

6.一种修建公路用模板转接紧固方法，其特征在于：包括以下步骤：

1)；夹持固定：首先将该装置放置到指定位置，将缓冲固定装置卡入到模板内，随后控制转动把手带动转动杆转动，转动杆带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动传动轴转动，传动轴带动转动齿轮转动，转动齿轮与固定齿条啮合带动拉动滑块向内移动，拉动滑块带动滑动套管向内移动，滑动套管带动缓冲固定装置向内移动至与模板接触进行夹持固定；

2)；缓冲夹持：缓冲固定装置与模板接触时，模板带动第二十字夹持架挤压夹持柱和夹持弹簧进行缓冲夹持，第一十字夹持架配合支撑杆提供持久的夹持固定效果；

3)；限位固定：对模板夹持固定完成后，限位杆在拉伸限位柱弹力的作用下卡入到相应的限位槽板内进行限位固定，完成所有固定操作。