[发明专利]基于信息化的铁路监测装置和方法有效
申请号: | 202011166282.4 | 申请日: | 2020-10-27 |
公开(公告)号: | CN112092860B | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 梁宇钒;刘声树;徐俊东;李志强 | 申请(专利权)人: | 中国路桥工程有限责任公司 |
主分类号: | B61K9/08 | 分类号: | B61K9/08;B61L23/04 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理有限公司 11369 | 代理人: | 卞静静 |
地址: | 100011 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 信息化 铁路 监测 装置 方法 | ||
1.基于信息化的铁路监测装置,其特征在于,包括:
防震底座,其设置在钢轨的外侧,且正对着两节钢轨的焊接处;所述防震底座的高度不高于钢轨轨枕所在水平面;
射线探测组件,其设置在所述防震底座上,包括射线探测座、射线探测头;所述射线探测座面向钢轨的一侧开设槽体,所述槽体内设有竖直滑杆;所述竖直滑杆上设有滑块,所述射线探测头设置在所述滑块上,且所述射线探测头射线照射方向正对着两节钢轨的焊接处;
激光测距组件,其设置在所述射线探测座上,包括激光测距座、第一连接杆、第一激光导向杆、第一激光测距头、第二激光导向杆、第二激光测距头以及可伸缩辅助支杆;所述第一连接杆垂直连接于所述激光测距座的上部,并向钢轨方向延伸;所述第一激光导向杆连接于所述第一连接杆的自由端并倾斜向下延伸,所述第一激光测距头连接于所述第一激光导向杆的自由端且所述第一激光测距头的测试点位于远离所述铁路监测装置的一侧钢轨上,所述第一激光测距头与所述钢轨的距离不低于列车运行时所需的安全距离;所述第二激光导向杆一端可滑动地连接在所述第一连接杆上并倾斜向下延伸,所述第二激光测距头连接于所述第二激光导向杆的自由端且所述第二激光测距头的测试点位于靠近所述铁路监测装置的一侧钢轨上;所述可伸缩辅助支杆一端铰接于所述第二激光导向杆上,另一端连接于所述激光测距座下部;
图像监测组件,其设置在所述激光测距座上,包括可伸缩图像监测座,图像监测柜、第二连接杆、数个摄像头导向杆以及连接在摄像头导向杆自由端的摄像头;所述图像监测柜设置在所述可伸缩图像监测座上,所述图像监测柜内设有图像监测系统,所述图像监测系统用于采集监测线路上的图像、分析监测线路上的瑕疵以及对线路上的瑕疵进行存储、记录和预警;所述第二连接杆垂直连接于所述图像监测柜的上部,靠近所述第二连接杆的自由端处设有多条呈放射状向钢轨延伸设置的摄像头导向杆,通过调整摄像头导向杆的长度和相互之间的距离,达到相邻摄像头所拍摄图像的重叠部分长度是整个拍摄图像长度的1/n,n≥2,所述摄像头的最低端不影响列车的正常通行。
2.如权利要求1所述的基于信息化的铁路监测装置,其特征在于,所述摄像头上设有补光灯。
3.如权利要求1或者2所述的基于信息化的铁路监测装置,其特征在于,所述图像监测系统包括:
图像筛选模块,用于对所述摄像头所采集的携带地理位置信息的拍摄图像进行筛选,筛选出无列车行驶的图像,并按照时间间隔不同存储在自动生成的相应时间间隔存储段中;
图像裁剪模块,用于将时间间隔中每个时间节点不同摄像头拍摄的拍摄图像按图像长度裁剪成n等分,此处n与上述相邻摄像头所拍摄图像的重叠部分长度是整个拍摄图像长度的1/n中的n相同,并删除掉重复的图像碎片;
图像拼接模块,用于将图像裁剪模块所得的每个时间节点的图像碎片对比未裁剪的图像拼接成一个完整的时间节点钢轨图像;
瑕疵分析模块,利用系统中预存储的无瑕疵线路图像与第一时间节点的钢轨图像进行比对,第二时间节点的钢轨图像与第一时间节点的钢轨图像进行比对,依次类推,将后一时间节点的钢轨图像与前一时间节点钢轨图像比对,直到分析出线路上的瑕疵,并记录瑕疵图像拍摄的地理位置信息以及瑕疵在钢轨图像中的方位,再次调用系统中预存储的无瑕疵线路图像重新与下一时间节点的钢轨图像进行比对,重复上述过程,分析出所有线路上的瑕疵;
瑕疵记录模块,用于对线路上的瑕疵所在时间间隔进行存储和记录,同时对同一方位的线路上的瑕疵最后出现的时间间隔进行存储和记录或者同一方位的线路上的瑕疵消失的第一时间间隔进行存储和记录;并删除其余的时间间隔存储段。
4.如权利要求3所述的基于信息化的铁路监测装置,其特征在于,所述摄像头在一个时间间隔里按照时间节点拍摄多张铁路路况拍摄图像,每个时间间隔为2~4h。
5.如权利要求4所述的基于信息化的铁路监测装置,其特征在于,所述每个时间间隔中设有10~20个时间节点。
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