[发明专利]一种多尺寸减震器组装治具

说明书

本发明涉及减震器技术领域，且公开了一种多尺寸减震器组装治具，包括壳体，所述壳体的内壁固定连接有导电环，所述壳体的内壁且靠近导电环的内侧开设有电流变体槽，所述壳体的内壁滑动连接有推杆，所述壳体内侧且靠近推杆的外侧固定连接有复位弹簧，所述推杆的内侧固定连接有夹块，所述壳体的内壁固定连接有连接盘。该多尺寸减震器组装治具，通过推动按压杆，改变滑动变阻器的阻值，实现了组装治具在使用过程中，能够提高减震筒夹持的稳固性，避免受到气枪冲击时，减震筒会发生位移，防止组装后的零件会发生偏心和偏边，优化产品的使用，节约资源和材料，提高产品的合格率，多尺寸减震器组装治具，适用大规模的生产，会提高生产效率。

技术领域

本发明涉及减震器技术领域，具体为一种多尺寸减震器组装治具。

背景技术

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，减震器的生产工艺复杂，包括对减震器的组装，在此过程中需要对减震筒进行固定，但现有的组装治具对减震筒夹持时，会受到气枪强大的作用力，使得减震筒发生晃动偏移，增加了工作难度。

现有的组装治具在使用过程中，对减震筒的夹持不够稳固，受到气枪冲击时，减震筒会发生位移，导致组装后的零件会发生偏心和偏边，影响产品的使用，造成资源和材料的浪费，降低产品的合格率，同时现有的组装治不能对不同尺寸的减震筒进行夹持，局限性较大，适用性较差，不适用大规模的生产，会降低生产效率。

因此，我们提出了一种多尺寸减震器组装治具来解决以上问题。

发明内容

(一)技术方案

为实现上述组装治具在使用过程中，能够提高减震筒夹持的稳固性，避免受到气枪冲击时，减震筒会发生位移，防止组装后的零件会发生偏心和偏边，优化产品的使用，节约资源和材料，提高产品的合格率，同时实现组装治具能够对不同尺寸的减震筒进行夹持，消除局限性，提高实用性，适用大规模的生产，会提高生产效率的目的，本发明提供如下技术方案：一种多尺寸减震器组装治具，包括壳体，所述壳体的内壁固定连接有导电环，所述壳体的内壁且靠近导电环的内侧开设有电流变体槽，所述壳体的内壁滑动连接有推杆，所述壳体内侧且靠近推杆的外侧固定连接有复位弹簧，所述推杆的内侧固定连接有夹块，所述壳体的内壁固定连接有连接盘，所述连接盘的内侧活动连接有连杆；

所述壳体的内壁活动连接有按压杆，所述按压杆的底部固定连接有滑块，所述滑块的正面开设有滑槽，所述滑块的右侧固定连接有电触片，所述壳体的内壁且靠近电触片的右侧固定连接有滑动变阻器，所述壳体的内壁且靠近滑块的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部活动连接有铰接杆，所述壳体的内壁且靠近支撑杆的外侧固定连接有短弹簧。

优选的，所述电流变体槽的内侧填充有电流变体，电流变体的主要成分是石膏、石灰、碳粉和橄榄油，电流变体起到了固定推杆的作用。

优选的，所述推杆的数量为四个，所述推杆贯穿于电流变体槽，所述推杆的结构为圆柱体结构，推杆起到了连接的作用。

优选的，所述夹块与复位弹簧固定连接，所述夹块的材质为橡胶材质，所述夹块的结构为环体结构，夹块起到了夹持的作用。

优选的，所述滑块的结构为长方体结构，所述按压杆的结构为圆柱体结构，滑块起到了带动电触片移动的作用。

优选的，所述连杆的结构为圆柱体结构，所述滑槽的宽度大于连杆的宽度，所述连杆与滑槽活动连接，连接杆起到了滑动的作用。

优选的，所述支撑杆的数量为两个，所述支撑杆对称分布在滑块两侧，所述短弹簧与铰接杆固定连接，支撑杆起到了支撑的作用。

优选的，所述电触片与滑动变阻器电性连接，所述滑动变阻器与导电环电性连接，所述复位弹簧的弹性系数大于短弹簧的弹性系数，滑动变阻器起到了改变电路电流大小的作用。

(二)有益效果