[发明专利]一种基于车辆非平稳状态判断油量的指示装置及方法

权利要求书

1.一种基于车辆非平稳状态判断油量的指示装置，其特征在于，至少包括处理模块(100)和传感油箱油液位面的第一传感器(200)，所述处理模块(100)配置为：在第一采样时间内所述第一传感器(200)传感的连续数据构成的曲线中任意相邻的超过第一阈值的波峰之间存在至少一个超过第一阈值的波谷的情况下，基于所述曲线的频域波形中的幅度超过第二阈值的离散曲线的数量和彼此的间距确定车辆是否处于表示颠簸的第一状态，并基于所述第一状态计算油箱的油量，从而指示油箱的剩余油量，其中，第一阈值是汽车在平稳运行时的第一传感器(200)得到油液位面变化的最大振幅对应的电阻值，第二阈值至少是第一阈值的一半。

2.根据权利要求1所述的指示装置，其特征在于，所述指示装置还包括在车辆行驶方向上与所述第一传感器(200)彼此平行间隔设置的第二传感器(300)，在相邻的至少两个第二采样时间内所述第一传感器(200)和/或第二传感器(300)传感的数据的均值增加/减小的情况下，所述处理模块(100)配置为判定车辆处于表示上下坡的第二状态和/或沿车辆行驶方向左右倾斜的第三状态，其中，基于所述第二传感器(300)在相邻的至少两个第二采样时间内所述第二传感器(300)传感的数据的均值的增加/减小，判定车辆第二状态中的上坡状态或下坡状态。

3.根据权利要求2所述的指示装置，其特征在于，在所述第二传感器(300)位于所述第一传感器(100)沿车辆行驶的方向的之前的情况下，所述处理模块(100)配置为：若所述第二传感器(300)在相邻的至少两个第二采样时间内所述第二传感器(300)传感的数据的均值增加的情况下，则判定车辆处于第二状态中的下坡状态；

若所述第二传感器(300)在相邻的至少两个第二采样时间内所述第二传感器(300)传感的数据的均值减小的情况下，则判定车辆处于第二状态中的上坡状态。

4.根据权利要求2所述的指示装置，其特征在于，所述指示装置还包括在垂直于车辆行驶方向上与所述第一传感器(200)彼此平行间隔设置的第三传感器(400)，在相邻的至少两个第二采样时间内所述第一传感器(200)与第三传感器(400)传感的数据的均值之差大于第一预设阈值的情况下，所述处理模块(100)配置为判定车辆处于所述第三状态。

5.根据权利要求4所述的指示装置，其特征在于，所述处理模块(100)配置为：

若相邻的至少两个第二采样时间内所述第三传感器(400)传感的数据的均值增加的情况下，则判定车辆沿所述第三传感器(400)一侧倾斜；

若相邻的至少两个第二采样时间内所述第三传感器(400)传感的数据的均值减少的情况下，则判定车辆沿所述第三传感器(400)相对一侧倾斜。

6.根据权利要求1所述的指示装置，其特征在于，在所述处理模块(100)判定车辆处于所述第一状态的情况下，所述处理模块(100)配置为执行如下步骤计算第一状态下的油箱的油量：基于第一状态下所述第一传感器(200)传感数据的曲线的均值对应的油液位面高度来换算油箱剩余油量。

7.根据权利要求1至6任一所述的指示装置，其特征在于，在所述处理模块(100)判定车辆处于第二状态的情况下，所述处理模块(100)配置为：基于所述第一传感器(200)与第二传感器(300)传感的油液位面高度均值、所述第一传感器(200)与所述第二传感器(300)之间的间距计算油箱内油液位面与油箱至少一侧侧壁的角度；

基于所述角度、所述第一传感器(200)与第二传感器(300)传感的油液位面高度均值以及油箱的尺寸判断油液与油箱侧壁的接触情况；

基于所述接触情况、所述第一传感器(200)与第二传感器(300)传感的油液位面高度均值以及所述角度计算油箱内剩余油量的体积。