[发明专利]一种基于智能网联的停车场用停车位管理装置

说明书

本发明公开了一种基于智能网联的停车场用停车位管理装置，包括指示杆、车位本体和指示块，所述第一齿轮的一侧固定有指示牌，所述的固定有指示块，所述车位本体顶端的中间位置处设置有阻拦结构，所述车位本体顶端的另一侧设置有防护结构。本发明通过在收集槽的内部安装指示牌，指示牌上设置有有无车辆的指示，可以让车主一眼就看到哪里有车位，当此处的车位有车辆占用时，通过启动第一伺服电机带动第二齿轮进行转动，然后第二齿轮带动第一齿轮进行转动，第一齿轮可带动指示牌进行转动，将指示牌转动至收集槽的内部进行储藏，当没有车辆停放时，会转动到一侧，对需要停车的车主进行指示，方便车主对车辆进行停放。

技术领域

本发明涉及车位管理技术领域，具体为一种基于智能网联的停车场用停车位管理装置。

背景技术

随着汽车行业的不断创新发展，现如今的汽车已经广泛使用在我们的家庭中，但是随着越来越多的汽车需要进行停车，因此出现了停车难的问题，现在的停车场一般采用智能网联的车位管理装置，来使车辆有序停放，防止一车占多为：

传统的基于智能网联的停车场用停车位管理装置，使用时不便对停车位进行提示从而制造一种新型基于智能网联的停车场用停车位管理装置，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于智能网联的停车场用停车位管理装置，以解决上述背景技术中提出装置不便对停车位进行提示的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于智能网联的停车场用停车位管理装置，包括指示杆、车位本体和指示块，所述车位本体顶端的一侧固定有指示杆，所述指示杆的内部设置有指示结构，所述指示结构包括有指示牌、第一齿轮、第二齿轮、收集槽和第一伺服电机，所述收集槽设置在指示杆的内部，所述收集槽的顶端安装有第二齿轮，所述第二齿轮的一端安装有第一伺服电机，所述第二齿轮的外表面上安装有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧固定有指示牌，所述的固定有指示块，所述车位本体顶端的中间位置处设置有阻拦结构，所述车位本体顶端的另一侧设置有防护结构。

优选的，所述第一齿轮的内表面上设置有内齿槽，所述第一齿轮与第二齿轮之间啮合连接。

优选的，所述收集槽的内部为中空设计，所述指示牌为扇叶状设计。

优选的，所述阻拦结构包括有转动杆、滑槽、移动块、第二伺服电机和阻拦板，所述转动杆安装在车位本体的内部，所述转动杆的一侧安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的外表面上安装有移动块，所述移动块的顶端铰接有阻拦板。

优选的，所述阻拦板之间呈三角形设计，所述阻拦板的另一侧固定在车位本体的顶端。

优选的，所述转动杆的外表面上设置有外螺纹，所述移动块的内表面上设置有与外螺纹相配合的内螺纹，所述转动杆与移动块之间构成螺纹连。

优选的，所述防护结构包括有防护板、伸缩弹簧、限位块和喇叭，所述喇叭固定在车位本体顶端的一侧，所述喇叭的一侧设置有限位块，所述喇叭的顶端安装有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的顶端安装有防护板。

优选的，所述防护板为圆弧状设计，所述伸缩弹簧在防护板的底部呈等间距排列。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该基于智能网联的停车场用停车位管理装置结构合理，具有以下优点：

(1)通过在收集槽的内部安装指示牌，指示牌上设置有有无车辆的指示，可以让车主一眼就看到哪里有车位，当此处的车位有车辆占用时，通过启动第一伺服电机带动第二齿轮进行转动，然后第二齿轮带动第一齿轮进行转动，第一齿轮可带动指示牌进行转动，将指示牌转动至收集槽的内部进行储藏，当没有车辆停放时，会转动到一侧，对需要停车的车主进行指示，方便车主对车辆进行停放；