[发明专利]一种自补光防窥高铁隧道结构在审
申请号: | 202011158332.4 | 申请日: | 2020-10-26 |
公开(公告)号: | CN112331551A | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 胡亮新 | 申请(专利权)人: | 胡亮新 |
主分类号: | H01J61/06 | 分类号: | H01J61/06;H01J61/54;E21F17/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 补光防窥高铁 隧道 结构 | ||
1.一种自补光防窥高铁隧道结构,包括设置在隧道(1)内的多个蓄能腔(2),其特征在于,所述蓄能腔(2)内壁为光滑结构,所述蓄能腔(2)一侧通过连通口(3)与隧道(1)内部连通设置,所述蓄能腔(2)内密封滑动连接有控制板(4),所述控制板(4)靠近连通口(3)的一侧固定连接有弹簧(7),所述弹簧(7)另一端与蓄能腔(2)侧壁固定连接,所述控制板(4)远离连通口(3)的一侧固定连接有摩擦棒(5),所述摩擦棒(5)上抵合连接有固定在蓄能腔(2)侧壁上的摩擦套筒(6),所述隧道(1)两相对侧壁上设有多个放电机构(8)。
2.根据权利要求1所述的一种自补光防窥高铁隧道结构,其特征在于,所述摩擦棒(5)由导电芯(51)、橡胶环(52)以及第一导电环(53)组成,所述橡胶环(52)以及第一导电环(53)均轴向套设在导电芯(51)外侧,且所述橡胶环(52)以及第一导电环(53)均设有多个,多个所述橡胶环(52)以及多个第一导电环(53)均为间隔设置。
3.根据权利要求2所述的一种自补光防窥高铁隧道结构,其特征在于,所述摩擦套筒(6)由导电套筒(61)、第二导电环(62)以及摩擦环(63)组成,所述第二导电环(62)以及摩擦环(63)均轴向固定连接在导电套筒(61)内部,且所述第二导电环(62)以及摩擦环(63)均设有多个,多个所述第二导电环(62)以及多个摩擦环(63)均为间隔设置,且所述摩擦环(63)为毛皮材质。
4.根据权利要求3所述的一种自补光防窥高铁隧道结构,其特征在于,所述放电机构(8)由密封腔(81)、阴极板(82)、阳极板(83)、第一尖刺(84)以及第二尖刺(85)组成,所述密封腔(81)设置在隧道(1)内,所述阴极板(82)以及阳极板(83)分别设置在密封腔(81)两相对的侧壁上,所述第一尖刺(84)与阴极板(82)靠近阳极板(83)的一侧固定连接,所述第二尖刺(85)与阳极板(83)靠近阴极板(82)的一侧固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种自补光防窥高铁隧道结构,其特征在于,所述阳极板(83)以及第二尖刺(85)均为导电结构,所述阳极板(83)与导电套筒(61)电性连接。
6.根据权利要求4所述的一种自补光防窥高铁隧道结构,其特征在于,所述阴极板(82)与第一尖刺(84)均为导电结构,所述阴极板(82)与导电芯(51)电性连接。
7.根据权利要求4所述的一种自补光防窥高铁隧道结构,其特征在于,所述密封腔(81)内填充有稀有气体,所述密封腔(81)靠近隧道(1)内侧的一侧侧壁为透明结构,所述密封腔(81)远离隧道(1)内侧的一侧侧壁设有聚光板(86),所述聚光板(86)朝着远离隧道(1)内侧的方向凹陷,且所述聚光板(86)靠近隧道(1)内侧为镜面结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于胡亮新,未经胡亮新许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011158332.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。