[发明专利]一种变速器蓄能器的主动泄压控制方法、车辆及存储介质

说明书

本发明公开了一种变速器蓄能器的主动泄压控制方法、车辆及存储介质。主动泄压控制方法包括步骤：S100、整车停车，发动机停机，控制器保持供电；S200、控制器检测发动机的转速信号，判断发动机的转速是否为0rpm；S300、若转速为0rpm，控制器控制离合器进行充油动作；S400、控制器控制离合器进行放油动作；S500、重复步骤S300和S400；其中控制器监测液压系统主油路的压力值P，若压力值P小于等于临界值Pset，则再重复步骤S300和S400一次，并进入下一步；S600、控制器停止供电。本发明能够达到保护液压系统，提高其使用寿命的目的。

技术领域

本发明涉及变速器技术领域，尤其涉及一种变速器蓄能器的主动泄压控制方法、车辆及存储介质。

背景技术

对于配置有双离合自动变速器的车辆来说，通常采用高低压分体的液压系统，高压系统主要用于换挡执行及离合器结合分离；为了提高效率和性能，高压系统一般会带有蓄能器。在停车下电后，液压系统的蓄能器内仍存在高压油无法排除，仅能依靠液压系统自身的泄漏来排出，需要时间较长；同时非工作状态高油压的存在会影响液压系统的密封性能，甚至引发密封件的损坏，进而导致液压系统的寿命降低。

因此，亟待提供一种变速器蓄能器的主动泄压控制方法、车辆及存储介质解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种变速器蓄能器的主动泄压控制方法、车辆及存储介质，能够主动排出液压系统的高压油，降低液压系统的压力，有效保护液压系统。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

一种变速器蓄能器的主动泄压控制方法，包括如下步骤：

S100、整车停车，发动机停机，控制器保持供电；

S200、所述控制器检测所述发动机的转速信号，判断所述发动机的转速是否为0rpm；

S300、若所述转速为0rpm，所述控制器控制离合器进行充油动作；

S400、所述控制器控制所述离合器进行放油动作；

S500、重复步骤S300和S400；其中所述控制器监测液压系统主油路的压力值P，若所述压力值P小于等于临界值Pset，则再重复一次步骤S300和S400，并进入下一步；

S600、所述控制器停止供电。

作为上述主动泄压控制方法的一种可选方案，所述控制器的工作电压为12V。

作为上述主动泄压控制方法的一种可选方案，对于包含两个所述离合器的双离合变速器来说，在步骤S300及步骤S400中，从两个所述离合器中任选一个进行充油和放油动作。

作为上述主动泄压控制方法的一种可选方案，对于包含两个所述离合器的双离合变速器来说，在步骤S300及步骤S400中，两个所述离合器交替进行充油和放油动作。

作为上述主动泄压控制方法的一种可选方案，步骤S300包括如下步骤：

S301、所述控制器给离合器压力阀发出控制命令，使蓄能器中油充至所述离合器；同时监测离合器压力传感器的压力值，待压力恒定后，等待T1秒。

作为上述主动泄压控制方法的一种可选方案，步骤S301中，所述离合器中的压力必须超过半结合点。

作为上述主动泄压控制方法的一种可选方案，步骤S400包括如下步骤：

S401、所述控制器给离合器压力阀发出控制命令，使所述离合器中的油排出；同时监测离合器压力传感器的压力值，待压力恒定为0bar后，等待T2秒。

作为上述主动泄压控制方法的一种可选方案，步骤S600具体包括：所述控制器在保持供电T3秒后，再停止供电。