[发明专利]一种汽车制动器摩擦片耐磨性检测装置

说明书

本发明公开了一种汽车制动器摩擦片耐磨性检测装置，涉及汽车制动技术领域；为了解决现有检测设备效率不高的问题；具体包括底板，底板顶部外壁固定连接有换位组件和外磨组件，换位组件内部设置有放置组件。本发明通过设置放置组件，其中笼箱的形状为八边形，且固定板和顶座均固定连接于笼箱外壁，使得放置组件能够一次性满足八个摩擦片的安装，其次，放置组件设置于换位组件内部，使得笼箱转动时，均可满足摩擦和检测两种功能，同时水平位置的固定板能够进行取料装料工作，提高检测效率，最后，针对制动器摩擦片的耐磨检测，采用固定摩擦片的方式进行外部打磨，能够避免在安装摩擦片的过程中需要停机的程序。

技术领域

本发明涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种汽车制动器摩擦片耐磨性检测装置。

背景技术

汽车制动摩擦片的耐磨性是需要考量的一项重要指标，而现有的检测装置多是采用单组摩擦片进行耐磨性检测，同一批次的摩擦片需要多组数据进行平均估算，所以现有的设备难以满足多组摩擦片的检测效率。

经检索，中国专利申请号为201910539985.8的专利，公开了一种汽车制动器摩擦片生产用耐磨性能检测装置，包括台板、固定机构和两个磨砂块，所述台板的两侧外壁均固定连接有两个支撑板，支撑板的顶端固定连接有同一个顶板，顶板的底部固定连接有两个侧板，固定机构位于两个侧板之间，两个侧板的外壁均开有滑孔，所述固定机构包括横板，横板的两侧外壁均固定连接有螺纹杆，两个螺纹杆分别插接在两个滑孔内，所述横板的底部固定连接有第一立板和第二立板，第一立板的一侧外壁通过螺栓固定有推杆电机。上述专利存在以下不足：每进行一次检测，需要将摩擦片重新进行安装，同一批次的汽车摩擦片需要多组数据，重新安装的情况可能会导致该种车辆的摩擦片与其他车体的摩擦片混合，进而使得数据杂乱。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车制动器摩擦片耐磨性检测装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车制动器摩擦片耐磨性检测装置，包括底板，底板顶部外壁固定连接有换位组件和外磨组件，换位组件内部设置有放置组件，所述放置组件包括笼箱和中筒，中筒外壁焊接于笼箱一侧内壁，笼箱的形状为八边形，笼箱一侧固定连接有顶座，顶座顶部外壁固定连接有固定板，固定板顶部外壁设置有防滑凸起，笼箱一侧内壁固定连接有内框，内框底部内壁固定连接有气缸，气缸的活塞杆通过螺纹连接有中轴，中轴外壁滑动连接有塞套，塞套外壁固定连接有衔接板，衔接板底部外壁固定连接于笼箱一侧外壁，衔接板顶部外壁固定连接有支架，支架顶部内壁通过轴转动连接有压杆，压杆一端底部外壁固定连接有压板，压板底部外壁设置有摩擦凸起，压杆另一端内壁通过轴转动连接有收束板，收束板底部外壁通过螺栓连接于中轴顶端外壁。

优选地：所述气缸均连接于同一气路系统；所述顶座内部设置有永磁环。

进一步地：所述换位组件包括叉架和套筒，叉架底部外壁固定连接于底板顶部外壁，套筒一端外壁固定连接于叉架一侧外壁，套筒另一端外壁固定连接有工位电机，工位电机的输出轴通过联轴器连接有芯轴，芯轴中间外壁固定连接于中筒内壁，叉架两侧内壁均固定连接有隔环，隔环一侧外壁设置有滚珠，滚珠顶部外壁贴合于笼箱两侧外壁。

在前述方案的基础上：所述芯轴一端外壁固定连接有万向接头。

在前述方案中更佳的方案是：所述叉架底部内壁固定连接有垫框，垫框底部内壁固定连接有伸缩缸，伸缩缸的活塞杆外壁通过螺纹连接有升降板，升降板顶部外壁固定连接有支撑柱，支撑柱的数量为四个，分别位于升降板的四角。

作为本发明进一步的方案：所述外磨组件包括托板和移动板，托板底部外壁固定连接于底板顶部外壁，托板顶部外壁通过螺栓连接有滑轨，滑轨配合使用有滑块，移动板底部外壁固定连接于滑块顶部外壁。