[发明专利]用于无人驾驶车辆的制动系统有效
| 申请号: | 202011154270.X | 申请日: | 2020-10-26 |
| 公开(公告)号: | CN112238842B | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
| 发明(设计)人: | 黄斌;蒋凤桐 | 申请(专利权)人: | 合肥工业大学 |
| 主分类号: | B60T1/06 | 分类号: | B60T1/06;B60T5/00;B60T7/12;B08B5/02 |
| 代理公司: | 昆明合众智信知识产权事务所 53113 | 代理人: | 周勇 |
| 地址: | 230009 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 无人驾驶 车辆 制动 系统 | ||
1.一种用于无人驾驶车辆的制动系统,包括推筒(1)、摩擦块(3)和制动盘(4),且摩擦块(3)位于推筒(1)和制动盘(4)之间,其特征在于:所述推筒(1)中活动穿过有伸缩筒(2),且伸缩筒(2)伸出推筒(1)的一端与摩擦块(3)固定连接,所述摩擦块(3)内部固定穿过有感应筒(5),且推筒(1)、伸缩筒(2)和感应筒(5)间连通;
所述制动盘(4)端面开设有环形槽(41),且环形槽(41)至少具有一个相邻位置至制动盘(4)中心的间距不同的内壁,且内壁至少具有一种至制动盘(4)中心的单一极值间距点,所述感应筒(5)固定伸入环形槽(41),且感应筒(5)伸进环形槽(41)的侧壁上开设有若干吹风孔(51);
所述感应筒(5)中活动伸出有伸出杆(6),且伸出杆(6)伸出感应筒(5)的一端与环形槽(41)内壁活动连接,且与伸出杆(6)活动连接的所述环形槽(41)内壁相邻位置至制动盘(4)中心的间距不同,所述伸出杆(6)伸入感应筒(5)的一端固定连接有挤压弹簧(7),所述感应筒(5)内部活动设置有同位杆(9),且伸出杆(6)与同位杆(9)间固定连接有连杆(8),所述同位杆(9)两端分别固定设置有撞击传感器(10)和压力传感器(11),且同位杆(9)与压力传感器(11)间固定连接有弹性块(12);
所述推筒(1)内部固定设置有电源(13)、导线(14)和铁芯(15),且导线(14)缠绕在铁芯(15)上,所述铁芯(15)靠近伸缩筒(2)的一端固定连接有连接柱(17),且连接柱(17)活动伸入伸缩筒(2),位于铁芯(15)和伸缩筒(2)之间的所述连接柱(17)外侧套设有复位弹簧(18);
伸入伸缩筒(2)的所述连接柱(17)固定连接有限位弹簧(19),所述限位弹簧(19)远离连接柱(17)的一端固定连接有限位块(20),且限位块(20)活动伸出伸缩筒(2),所述推筒(1)内壁开设有限位槽(101),且限位块(20)伸出伸缩筒(2)的一端活动伸入限位槽(101)中;
所述伸缩筒(2)中活动设置有齿条(21),所述齿条(21)与限位块(20)间通过连接杆(22)固定连接,所述伸缩筒(2)中活动设置有转动杆(24),所述转动杆(24)外侧固定连接有与齿条(21)啮合连接的轮齿(241),且转动杆(24)上固定连接有若干转动叶片(242)。
2.根据权利要求1所述的用于无人驾驶车辆的制动系统,其特征在于:所述环形槽(41)的形状为两个偏心圆组成的环形结构。
3.根据权利要求1所述的用于无人驾驶车辆的制动系统,其特征在于:所述伸出杆(6)伸出感应筒(5)的一端活动连接有滚轮(25)。
4.根据权利要求1所述的用于无人驾驶车辆的制动系统,其特征在于:所述导线(14)连接有制冷半导体(16)。
5.根据权利要求1所述的用于无人驾驶车辆的制动系统,其特征在于:所述感应筒(5)内部固定设置有挡板(26),且挡板(26)位于吹风孔(51)和伸出杆(6)之间。
6.根据权利要求1所述的用于无人驾驶车辆的制动系统,其特征在于:所述推筒(1)远离摩擦块(3)的一端固定连接有驱动杆(27),所述驱动杆(27)安装在步进电缸(28)上。
7.根据权利要求1所述的用于无人驾驶车辆的制动系统,其特征在于:所述伸缩筒(2)伸入推筒(1)的一端固定连接有活塞(29),且活塞(29)开设有若干通气孔连通推筒(1)和伸缩筒(2)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于合肥工业大学,未经合肥工业大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011154270.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





