[发明专利]一种汽车车轮钢圈的制造系统及工艺有效

专利信息
申请号: 202011153768.4 申请日: 2020-10-26
公开(公告)号: CN112404987B 公开(公告)日: 2021-06-08
发明(设计)人: 胡鹏飞;王明;谭家堃;王春燕;刘建国;于荣荣 申请(专利权)人: 山东贞元汽车车轮有限公司
主分类号: B23P23/00 分类号: B23P23/00;B23P15/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 252000 山东省聊*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 车轮 钢圈 制造 系统 工艺
【说明书】:

发明涉及汽车车轮钢圈制造技术领域,且公开了一种汽车车轮钢圈的制造系统,包括中央处理器、数据储存单元、驱动模块、原材料筛选单元、成品制造单元、检验单元、高温熔焊修补单元、表面处理单元、反馈模块、服务器、温度感应模块、故障报警模块和紧急暂停模块,数据储存单元与中央处理器双向信号连接,中央处理器发射端与驱动模块接收端信号连接,驱动模块发射端与原材料筛选单元接收端信号连接。该汽车车轮钢圈的制造系统及工艺,能够使得车轮钢圈的质量得到保障,且其表面光滑,使得生产效率大幅度提高并减少了维护成本,能够提高钢圈的抗压性与其自身的强度,从而提高了车轮钢圈的使用寿命,其提高而了生产效率。

技术领域

本发明涉及汽车车轮钢圈制造技术领域,具体为一种汽车车轮钢圈的制造系统及工艺。

背景技术

近年来,汽车数量快速发展,车轮的需求量也逐年增加,而车轮最重要的组成部分就是钢圈,钢圈也叫做轮毂,可以说是汽车的“鞋”。中国有句俗话,脚下没好鞋,为人穷半截。这话放到汽车上同样适用。如今一辆好车的轮毂肯定不会小,改装的时候轮毂也是很多人的第一个切入点。因为不但当爱车一下子漂亮很多,而且直接提升汽车某个方面的性能,汽车长时间的使用,钢圈的好坏决定这汽车的命运,为此我们需要解决钢圈的承载能力与其强度,且现有技术生产出来的车轮钢圈的质量残次品较多,需要通过反厂进行维修,费时费力,且制造成本较高,质量较平庸。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车车轮钢圈的制造系统及工艺,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车车轮钢圈的制造系统,包括中央处理器、数据储存单元、驱动模块、原材料筛选单元、成品制造单元、检验单元、高温熔焊修补单元、表面处理单元、反馈模块、服务器、温度感应模块、故障报警模块和紧急暂停模块,所述数据储存单元与中央处理器双向信号连接,所述中央处理器发射端与驱动模块接收端信号连接,所述驱动模块发射端与原材料筛选单元接收端信号连接,所述原材料筛选单元发射端与成品制造单元接收端信号连接,所述成品制造单元发射端与检验单元接收端信号连接,所述检验单元发射端与高温熔焊修补单元接收端信号连接,所述高温熔焊修补单元发射端与表面处理单元接收端信号连接,所述高温熔焊修补单元发射端与反馈模块接收端信号连接,所述反馈模块发射端与数据储存单元接收端信号连接,所述中央处理器发射端与服务器接收端信号连接,所述服务器发射端与温度感应模块接收端信号连接,所述温度感应模块发射端与故障报警模块接收端信号连接,所述温度感应模块发射端与紧急暂停模块接收端信号连接。

优选的,所述检验单元发射端与原材料筛选单元接收端信号连接,所述检验单元发射端与反馈模块接收端信号连接。

优选的,所述原材料筛选单元发射端与数据储存单元接收端信号连接。

优选的,所述检验单元包括超声波探伤检测模块、高温无尘检测模块和低温无尘检测模块。

优选的,所述成品制造单元包括切割熔融模块、压铸成型模块、卷圆模块、对焊模块、刮渣模块、扩口模块、滚型模块和扩张模块。

优选的,所述数据储存单元包括数据删除模块和数据更新模块,所述数据更新模块接收端与原材料筛选单元发射端信号连接。

优选的,所述故障报警模块包括蜂鸣器和闪光灯,所述紧急暂停模块包括空气断电开关。

一种汽车车轮钢圈的制造工艺,包括以下步骤:

S1、通过设置有原材料筛选单元对钢块进行表面规格筛选,并通过采用检验单元对选取好的钢块进行内部探伤,进一步优质筛选;

S2、通过将经过S1步骤挑选好的优质原材料通过切割熔融模块、压铸成型模块、卷圆模块、对焊模块、刮渣模块、扩口模块、滚型模块和扩张模块制成汽车车轮钢圈成品,在切割熔融模块中熔炼温度为1680-1980℃,在压铸成型模块中模具预热至400-450℃即可,开始进行压铸工作,整体压铸时间在15-25s内完成,同时通过采用温度感应模块对其进行监测;

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