[发明专利]一种公路施工用减速带安装装置

说明书

本发明涉及交通减速带技术领域，尤其涉及一种公路施工用减速带安装装置。技术问题是提供一种具有吸尘功能的自动送料和打孔的公路施工用减速带安装装置。技术方案为一种公路施工用减速带安装装置，包括有车体，动力机构，安装机构和推料机构；动力机构固定安装在车体的一侧，安装机构固定安装在车体的远离动力机构的一侧，推料机构安装在车体的中间位置，推料机构与动力机构连接，推料机构的另一侧与安装机构连接。本发明采用第一电机作为整体的动力机构的起源，动力机构连接推料机构和安装机构，各个机构的配合完成减速带的安装，替代了工人的手动打孔安装过程，减轻了工人的劳动强度，减少工人体力的浪费。

技术领域

本发明涉及交通减速带技术领域，尤其涉及一种公路施工用减速带安装装置。

背景技术

减速带通俗的讲就是减少我们速度的路带，在关键的需要减少速度的路口，它可以让急速飞驰的汽车大大降低了速度，减速带是根据地上特别橡胶的视点原理设计而成，由一个特别的橡胶轮胎和汽车过马路的时候，工业和工矿企业，校园，住宅小区和其他进口放缓的机动车辆行使速度，随着经济的发展，道路上的车辆越来越多减速带的产生，就是为了抑制交通事故的发生，保障人们的生命安全的，减速带可以这么说，它是我们交通中必不可少的设施之一，对于大大减少交通事故，维护我们城市生活安宁的帮助是巨大的。

传统的减速带安装方式为首先将路面打扫干净，把减速带排列整齐为一条直线，两端各放置一个半圆行端头，用冲击钻安装钻头垂直在减速带每个安装孔大眼，深度一般为150mm，一般都是使用顶爆螺丝来固定减速带，用铁锤将螺丝打进去就可以了，人工进行打孔和安装时，对工人的体力要求较高，同时效率低下而且需要长时间占据交通要道，影响群众的出行。

中国专利网上申请号为202010402560.7的发明文件提供了一种减速带安装装置，其特征是，包括有摆动腔、车身、活动槽、电机、电机轴、升降螺杆、升降板、连接杆、活动槽和卡板，所述摆动腔内设有控制隔板活动的摆动装置，所述车身于所述活动槽上侧设有活动腔，所述活动腔底壁上固定安装有电机，所述电机动力连接有电机轴，所述电机轴转动连接所述活动腔顶壁，所述活动腔于所述电机轴左侧安装有与上下壁转动连接的升降螺杆，所述升降螺杆上螺纹连接有升降板，所述升降板下侧固定连接有连接杆，所述连接杆向下延伸贯穿并滑动配合所述活动腔和所述活动槽之间的壁体，所述连接杆于所述活动槽内连接有固定卡板，所述活动腔设有控制钻头工作和螺钉固定的传动装置，该减速带安装装置，通过主电机的工作控制物料腔打开使减速带落入地面，同时带动连接杆移动使固定卡板带动减速带固定并和已安装的减速带贴合，使减速带安装质量更高；连接杆移动的同时带动钻头移动进行打孔工作，提升工作效率；同时在连接杆反向移动的时候控制磁吸螺丝刀移动，使磁吸螺丝刀可带动螺钉移动并在移动到一定位置后才可进行转动，保证螺钉在接触地面后进行工作，防止在螺钉移动过程中转动脱落，有效的减少了工作人员的劳动强度，提高了工作效率，但是该减速带安装装置在进行机械打孔时，没有有效的避免打孔造成的灰尘对周围环境造成的影响，在减速带安装完成后，还需要进行后续的清理过程。

因此，针对上述背景技术中提到的问题提供一种具有吸尘功能的自动送料和打孔的公路施工用减速带安装装置。

发明内容

为了克服人工进行打孔和安装时，对工人的体力要求较高，同时效率低下而且需要长时间占据交通要道，影响群众的出行，在进行机械打孔时，没有有效的避免打孔造成的灰尘对周围环境造成的影响，在减速带安装完成后，还需要进行后续的清理过程的缺点，技术问题：提供一种具有吸尘功能的自动送料和打孔的公路施工用减速带安装装置。

技术方案如下：一种公路施工用减速带安装装置，包括有车体、动力机构、安装机构和推料机构，动力机构固定安装在车体的一侧，安装机构固定安装在车体的远离动力机构的一侧，推料机构安装在车体的中间位置，推料机构与动力机构连接，推料机构的另一侧与安装机构连接。