[发明专利]一种液压转运车的传动系统

说明书

本发明提供了一种液压转运车的传动系统，包括有车体,车体的顶端表面开设有凹槽，凹槽的槽体内开设有十字孔，凹槽的内部设有传动机构，转运机构包括有对称设置的转运叉臂，两个转运叉臂之间连接有连接板，每个转运叉臂的一端底部均固定有转向支座，传动机构包括有油缸，油缸活塞杆两侧通过旋转轴铰接有连杆，两个连杆的一端转动连接有铰接座，油缸活塞杆的一侧表面固定有L形齿板，L形齿板的顶端表面固定有多个齿条，L形齿板通过齿条与筒形齿轮的底端啮合连接，筒形齿轮的两侧固定有收卷轮，筒形齿轮与两个牵引器相连接。本发明通过转运机构和转运叉臂的配合，能够自动牵引货物至转运叉臂上，从而方便使用者装载货物，提高了转运车的效率。

技术领域

本发明主要涉及转运车的技术领域，具体涉及一种液压转运车的传动系统。

背景技术

在现代物品运输过程中，货物通常不是被直接运输到预定的目的地，而是按照若干阶段进行运输，在这些阶段中，转运车是人工快速运输的主要工具。

根据申请号为CN201320709895.7的专利文献所提供的一种用于轮胎运输的周转车可知，该产品包括平板型的车架，车架上靠近其中一端部的位置并排设有两个用圆管弯曲制成的支撑架，所述车架的平板载物台设有滑动台面，所述滑动台面与平板载物台通过两条滑动导轨连接，由于在转运车上设有滑动的台面，可以在装载或卸载时直接将平台推下，然后在将平台抽出，这样既可以方便使用其他大型的吊装设备搬运，而不用人工搬运，节省了人力，提高了工作效率。

但上述转运车的传动系统任然存在着缺陷，例如上述转运车虽然具有节省人力的优点，但该转运车用以承载货物的载物台仅仅采用在车架上进行滑动的方式进行传动，导致该转运车需要人力进行载货和卸货，从而降低了转运车的效率。

发明内容

本发明主要提供了一种液压转运车的传动系统用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本发明解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种液压转运车的传动系统，包括有车体,所述车体的顶端表面开设有凹槽，所述凹槽的槽体内开设有十字孔，所述凹槽的槽体通过十字孔与外界相连通，所述凹槽的内部设有传动机构，所述车体通过传动机构与转运机构相连接，所述转运机构包括有对称设置的转运叉臂，两个所述转运叉臂的底端均与所述车体的顶端表面相抵接，两个所述转运叉臂之间连接有连接板，每个所述转运叉臂靠近所述连接板的一端底部均固定有转向支座，每个所述转运叉臂均通过转向支座与凹槽的槽体表面相铰接，所述传动机构包括有油缸，所述油缸的顶端固定于所述车体的底端表面，所述油缸活塞杆两侧通过旋转轴铰接有连杆，两个所述连杆远离油缸的一端通过转轴转动连接有铰接座，所述铰接座固定于所述连接板的底端表面，所述油缸活塞杆靠近所述连杆的一侧表面固定有L形齿板，所述L形齿板的顶端表面固定有多个逐一等距设置的齿条，所述L形齿板通过齿条与筒形齿轮的底端啮合连接，所述筒形齿轮通过转轴与十字孔的孔体内壁相连接，所述筒形齿轮的两侧固定有同轴设置的收卷轮，所述筒形齿轮通过收卷轮与两个牵引器相连接，所述筒形齿轮与收紧器相连接。

进一步的，每个所述牵引器均包括有钢丝绳相连接，每个所述钢丝绳均固定于同一侧所述收卷轮的外周面，每个所述钢丝绳远离收卷轮的一端均固定有弹簧扣。

进一步的，所述收紧器包括有两个第一链轮，两个所述第一链轮以所述筒形齿轮为中心轴对称设置，每个所述第一链轮均与收卷轮同轴设置，每个所述第一链轮远离筒形齿轮的一侧均通过链条连接有第二链轮，每个所述第二链轮均通过轴承座与所述凹槽的槽体表面相连接，每个所述第二链轮远离另一个第二链轮的一侧均同轴设有收紧杆，每个所述收紧杆远离第二链轮的一端均通过转轴转动连接有收紧轮，每个所述收紧轮均与所述钢丝绳相抵接。

进一步的，所述油缸的外周面设有防尘罩，所述防尘罩固定于所述车体的底端表面。

进一步的，所述L形齿板的内侧表面粘接有橡胶密封板，所述橡胶密封板套设于所述油缸活塞杆壳体上。