[发明专利]一种液压转运车的传动系统

权利要求书

1.一种液压转运车的传动系统，包括有车体(1),其特征在于,所述车体(1)的顶端表面开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)的槽体内开设有十字孔(12)，所述凹槽(11)的槽体通过十字孔(12)与外界相连通，所述凹槽(11)的内部设有传动机构(2)，所述车体(1)通过传动机构(2)与转运机构(3)相连接，所述转运机构(3)包括有对称设置的转运叉臂(31)，两个所述转运叉臂(31)的底端均与所述车体(1)的顶端表面相抵接，两个所述转运叉臂(31)之间连接有连接板(32)，每个所述转运叉臂(31)靠近所述连接板(32)的一端底部均固定有转向支座(33)，每个所述转运叉臂(31)均通过转向支座(33)与凹槽(11)的槽体表面相铰接；

所述传动机构(2)包括有油缸(21)，所述油缸(21)的顶端固定于所述车体(1)的底端表面，所述油缸(21)活塞杆两侧通过旋转轴(231)铰接有连杆(23)，两个所述连杆(23)远离油缸(21)的一端通过转轴转动连接有铰接座(24)，所述铰接座(24)固定于所述连接板(32)的底端表面；

所述油缸(21)活塞杆靠近所述连杆(23)的一侧表面固定有L形齿板(22)，所述L形齿板(22)的顶端表面固定有多个逐一等距设置的齿条(27)，所述L形齿板(22)通过齿条(27)与筒形齿轮(25)的底端啮合连接，所述筒形齿轮(25)通过转轴与十字孔(12)的孔体内壁相连接，所述筒形齿轮(25)的两侧固定有同轴设置的收卷轮(26)，所述筒形齿轮(25)通过收卷轮(26)与两个牵引器(28)相连接，所述筒形齿轮(25)与收紧器(29)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种液压转运车的传动系统，其特征在于，每个所述牵引器(28)均包括有钢丝绳(281)，每个所述钢丝绳(281)均固定于同一侧所述收卷轮(26)的外周面，每个所述钢丝绳(281)远离收卷轮(26)的一端均固定有弹簧扣(282)。

3.根据权利要求2所述的一种液压转运车的传动系统，其特征在于，所述收紧器(29)包括有两个第一链轮(293)，两个所述第一链轮(293)以所述筒形齿轮(25)为中心轴对称设置，每个所述第一链轮(293)均与收卷轮(26)同轴设置，每个所述第一链轮(293)远离筒形齿轮(25)的一侧均通过链条连接有第二链轮(291)，每个所述第二链轮(291)均通过轴承座与所述凹槽(11)的槽体表面相连接，每个所述第二链轮(291)远离另一个第二链轮(291)的一侧均同轴设有收紧杆(292)，每个所述收紧杆(292)远离第二链轮(291)的一端均通过转轴转动连接有收紧轮(294)，每个所述收紧轮(294)均与所述钢丝绳(281)相抵接。

4.根据权利要求1所述的一种液压转运车的传动系统，其特征在于，所述油缸(21)的外周面设有防尘罩(16)，所述防尘罩(16)固定于所述车体(1)的底端表面。

5.根据权利要求4所述的一种液压转运车的传动系统，其特征在于，所述L形齿板(22)的内侧表面粘接有橡胶密封板(222)，所述橡胶密封板(222)套设于所述油缸(21)活塞杆壳体上。

6.根据权利要求1所述的一种液压转运车的传动系统，其特征在于，所述车体(1)的底端表面固定有承压盒(14)，所述承压盒(14)的侧壁上开设有两个方向通孔(141)，两个所述方向通孔(141)以所述承压盒(14)横断面的中轴线对称设置，每个所述方向通孔(141)分别与所述旋转轴(231)的两端滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种液压转运车的传动系统，其特征在于，所述旋转轴(231)的两端均转动连接有滑轮(232)，所述旋转轴(231)通过滑轮(232)与方向通孔(141)的孔体内壁滑动连接。

8.根据权利要求1所述的一种液压转运车的传动系统，其特征在于，所述车体(1)远离所述转运叉臂(31)一端的顶部表面固定有ECU控制台(13)，每个所述ECU控制台(13)均通过导线与所述油缸(21)相连接。