[发明专利]一种车辆轮胎包络的制作方法及系统

权利要求书

1.一种车辆轮胎包络的制作方法，其特征在于，包括：

步骤S1，定义车辆运行时的多个不同的工况，并根据所述工况对所述车辆的车轮进行运动分析，获取对应于每个所述工况的运动修正系数，根据所述运动修正系数确定所述车轮的轮胎运动参数；

步骤S2，根据所有所述轮胎运动参数获取所有所述工况的所述轮心运动轨迹，并根据所有所述轮心运动轨迹生成所述车轮的轮胎包络。

2.根据权利要求1所述的制作方法，其特征在于，所述步骤S1包括：

步骤S11，定义所述车辆在运行时的多个不同的工况；

步骤S12，根据所述工况对所述车轮进行模拟分析和实际测量；

步骤S13，获取模拟分析结果和实际测量结果，并对所述模拟分析结果和所述实际测量结果进行分析，获取运动修正系数；

步骤S14，根据所述运动修正系数确定对应的所述轮胎运动参数。

3.根据权利要求2所述的制作方法，其特征在于，所述步骤S13，获取所述车轮的模拟轮心力值以及实际轮心力值并进行分析确定所述轮心力系数；

所述步骤S14，根据所述轮心力系数确定轮心力值；和/或

所述步骤S13，获取所述车轮的模拟转向角度以及实际转向角度并进行分析确定所述转向系数；

所述步骤S14，根据所述转向系数确定转向行程；和/或

所述步骤S13，获取所述车轮的模拟压缩/回弹行程以及实际模拟压缩/回弹行程并进行分析确定悬架行程系数；

所述步骤S14，根据所述悬架行程系数确定悬架行程。

4.根据权利要求3所述的制作方法，其特征在于，用于确定所述轮心力系数的所述步骤S13中包括：

步骤S131A，根据所述工况进行模拟分析获取所述车轮的模拟轮心力值；

步骤S132A，根据所述工况进行实际测量获取所述车轮的实际轮心力值；

步骤S133A，根据所述工况对所述车辆的载荷分布情况进行分析，并根据分析结果获取所述车轮的轮荷；

步骤S134A，根据所述模拟轮心力值、所述实际轮心力值和所述轮荷确定所述车轮的轮心力系数。

5.根据权利要求3所述的制作方法，其特征在于，用于确定所述转向行程系数的所述步骤S13中包括：

步骤S131B，根据所述工况进行模拟分析获取所述车轮的模拟转向角度；

步骤S132B，根据所述工况进行实际测量获取所述车轮的实际齿条位移，并根据所述实际齿条位移确定对应的实际转向角度；

步骤S133B，根据所述模拟转向角度和所述实际转向角度确定所述车轮的转向行程系数。

6.根据权利要求3所述的制作方法，其特征在于，采用下述公式表示所述轮心力值：

F＝A·mass·g

其中，

F用于表示所述轮心力值；

A用于表示所述轮心力系数；

mass用于表示所述车轮的载荷；

g用于表示重力加速度。

7.根据权利要求3所述的制作方法，其特征在于，采用下述公式表示所述转向行程：

S＝y％·α

其中，

S用于表示所述转向行程；

y用于表示所述转向系数；

α用于表示最大转向角度。

8.根据权利要求3所述的制作方法，其特征在于，采用下述公式表示所述悬架行程：

D＝x％·MEJ～x％·MER

其中，

D用于表示所述悬架行程；

x用于表示所述悬架行程系数；

MEJ用于表示最大压缩行程；

MER用于表示最大回弹行程。

9.根据权利要求1所述的制作方法，其特征在于，所述步骤S2中包括：

步骤S21，根据所有所述工况分别对应的所述轮胎运动参数确定对应的所述轮心运动轨迹并生成子包络；

步骤S22，将所有所述子包络进行组合生成所述轮胎包络。