[发明专利]一种船用舱底油污水分离装置

说明书

本发明涉及油污水分离技术领域，且公开了一种船用舱底油污水分离装置，包括支撑板，所述支撑板下表面的四角均固定连接有支撑腿，所述支撑板上表面的左侧固定连接有分离箱，所述分离箱内壁的顶部固定连接有箱盖，所述箱盖上表面的左侧插接有进料管，所述进料管外表面的顶部套接有盖板，所述支撑板上表面的中部固定连接有驱动水泵，所述分离箱左侧面的中部插接有第一分离装置。该船用舱底油污水分离装置，通过设置的第一分离装置对油污水进行第一次油水分离，使油污水中的油渍和固态物质被分离，不会出现固态物质进入驱动水泵的内部导致驱动水泵损坏的情况，从而保证了该装置运行的安全性和油污水的分离效果。

技术领域

本发明涉及油污水分离技术领域，具体为一种船用舱底油污水分离装置。

背景技术

船或船舶，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机(如蒸汽机、燃气涡轮、柴油引擎、核动力机组)等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输手段，另外，民用船通常称为船(古称舳舻)、船舶、轮机、舫，军用船称为舰(古称艨艟)、舰艇，小型船称为艇、舢舨、筏或舟，其总称为舰艇或船舶，船舶是随着人类的发展而开发的，不论是战时或是平时，都有船舶的出现，世界上有数百万的渔民用渔船捕鱼，战时的海战及海上军事补给都和船有关，2007年的商船约有35，000艘，货物约有740万吨，2011年时，世界上已约104，304艘有船已取得由国际海事组织(IMO)发出的IMO编别号码，在历史上，船舶对于地理探索及科学技术的发展都有重要的角色，像中国明朝的郑和将指南针及火药传播到其他地区，船舶有用像殖民及奴隶贸易等用途，也有用在科学、文化及人道主义上，美洲及欧洲之间的哥伦布大交换是当时世界人口成长的主因之一，航运也使世界的经济成为能源密集的形式，舱底污水是机舱内各闸阀和管路中漏出的水与机器在运转过程中漏出的润滑油、燃料油以及加油时溢出的油，洗刷时流出的油等混在一起的油污水，油水分离器是一种装置，分为餐饮油水分离器和工业油水分离器两种，餐饮油水分离器是餐饮行业用来处理污水用的，因为环保的要求，排到江河湖海里船舶机器处所所产生的污水是必须经过处理的，在工业生产中的油污水需要使用工业油水分离器，现有的油水分离装置为节省成本，设计的结构过于简单，导致分离的油水效果较差，从而降低了该装置的实用性。

例如，中国专利公告号为CN108862686A中提供的一种提高处理油污水效果的油水分离装置，其基本描述为：包括一次油水分离罐，所述一次油水分离罐的侧面固定连接有进口，所述进口的内侧设置有初级过滤网，所述一次油水分离罐的下端固定连接有密封层，所述密封层内设置有电机，所述电机的上端固定连接有转轴，所述转轴上活动连接有吸油柱，所述吸油柱上贯穿储油槽上的通孔设置，所述一次油水分离罐另一侧底端固定连接有污水出口，所述污水出口上固定连接有阀门，所述储油槽内连接有吸油管，所述吸油管上设置有抽油泵，所述吸油管的另一端连向二次油水分离罐，所述二次油水分离罐的底端固定连接有出水口，所述二次油水分离罐上端固定连接有转轴吊板，所述转轴吊板下端活动连接有扫油柱，所述扫油柱上固定连接扫油弧板，扫油柱上开设有进油槽，且扫油柱内套接有油罐，所述油罐上开设有进油孔，油罐的侧端设置有出油孔，该发明通过设置两个油水分离罐，将油污水进行多次分离，且两个油水分离装置内分别采用不同的油水分离方式，分离效果将会更明显，从而保证该装置的油水分离效果，但是该装置设置的吸油结构不便于更换，当吸油结构内含油量过剩时，便无法在吸收油污，而该装置又不便于更换吸油结构，从而降低了该装置的油污水分离效果，不便于工作人员使用。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种船用舱底油污水分离装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案