[发明专利]一种热轧U肋双面焊接方法

说明书

本发明公开了一种热轧U肋双面焊接方法，方法包括如下步骤：打磨U肋的待焊接区域，使U肋的待焊接区域呈平面；打磨桥面板的待焊接区域，使打磨桥面板的待焊接区域呈平面；将U肋倒置放在桥面板上，使U肋的待焊接区域与桥面板的待焊接区域表面相贴；在U肋的外侧焊接定位焊缝；焊接U肋内侧，采用细丝埋弧焊工艺在平位位置进行焊接形成内侧焊缝；焊接U肋外侧，采用双丝双弧埋弧焊工艺在船形位进行焊接形成外侧焊缝；焊接完成后对所有焊缝进行探伤检测。本发明在U肋在不开焊接坡口或开较小焊接坡口的状态下，均能实现对U肋的稳定焊接，且焊缝平整。

技术领域

本发明涉及钢结构桥梁制造技术领域，特别涉及一种热轧U肋双面焊接方法。

背景技术

正交异性钢桥面板因结构重量轻，施工周期短，在大垮径桥梁中得到广泛应用。但从已建桥梁运营状态的表现来看，早期建成的桥梁陆续出现结构性疲劳开裂，抗疲劳性能令人堪忧，

武船重型工程股份有限公司提出并应用了正交异性钢桥面板U肋双面焊接技术，利用专用焊接设备在U肋内侧进行角焊缝的焊接，U肋内焊技术将U肋与桥面板之间的连接焊缝由单侧角焊缝改变为双侧角焊缝形式，大幅降低焊根处及桥面板焊趾处的拉应力值，从而避免从焊缝焊根处萌生的疲劳裂纹问题，同时改善桥面板焊趾处疲劳性能。该技术在使用过程中，出现了新的问题。

现有技术U肋双面焊技术，采用单丝埋弧焊工艺，对于常规8mmU肋，选用合理的焊接工艺参数，可使焊缝达到全熔透要求。但对于端部厚度10mm以上的变截面热轧U肋，一方面单丝埋弧焊的焊缝熔深不够大，难以在不进行焊接清根条件下，实现全熔透焊接要求，另一方面焊缝截面尺寸较大，特别是对于端部厚度16mm的变截面热轧U肋，外侧需开较深的焊接坡口，焊接3～4道，采用填满坡口，焊接效率极低，焊接变形量也很大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种的热轧U肋双面焊接方法，以解决上述背景技术提出的问题。

为了实现以上目的，本发明的技术方案如下：

一种热轧U肋双面焊接方法，所述方法包括如下步骤：

打磨所述U肋的待焊接区域，使所述U肋的待焊接区域呈平面；

打磨桥面板的待焊接区域，使所述打磨桥面板的待焊接区域呈平面；

将所述U肋倒置放在所述桥面板上，使所述U肋的待焊接区域与所述桥面板的待焊接区域表面相贴；

在所述U肋的外侧焊接定位焊缝；

焊接所述U肋内侧，采用细丝埋弧焊工艺在平位位置进行焊接形成内侧焊缝；

焊接所述U肋外侧，采用双丝双弧埋弧焊工艺在船形位进行焊接形成外侧焊缝；

焊接完成后对所有焊缝进行探伤检测。

优选地，打磨所述桥面板的待焊接区域时，同步打磨所述桥面板的待焊接区域两侧，打磨范围为所述桥面板两侧20～30mm的区域。

优选地，在所述U肋外侧焊接定位焊缝时，焊脚尺寸为3～4mm，焊缝长度为30～40mm，焊缝间距为400～500mm。

优选地，焊接所述U肋内侧时，采用U肋内焊专机，所述U肋内焊专机将埋弧焊丝对准所述U肋与所述桥面板交接处内侧的根部并进行焊接，焊道熔深为3～5mm，所述埋弧焊丝的直径为1.6～2.0mm。

优选地，所述细丝埋弧焊的控制焊接电流为400～450A，焊接电压为34～38V，焊接速度为380～430mm/min。

优选地，焊接所述U肋外侧时，双丝包括前丝和后丝，所述前丝和所述后丝的直径均为3.2～5.0mm。