[发明专利]具有主起落架组件和突出部的飞机子组件在审
申请号: | 202011147621.4 | 申请日: | 2020-10-23 |
公开(公告)号: | CN113002763A | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | M·S·卡拉佩蒂安;J·J·布朗;J·K·彭内尔 | 申请(专利权)人: | 波音公司 |
主分类号: | B64C25/34 | 分类号: | B64C25/34;B64C25/10 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 张志华;王小东 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 起落架 组件 突出 飞机 | ||
1.一种飞机子组件(100),该飞机子组件(100)包括机身结构(102),所述机身结构(102)具有包括多个第一框架构件(109)的第一侧(108)和包括多个第二框架构件(115)的第二侧(114),所述飞机子组件(100)还包括一副机翼(103)和主起落架系统(104),所述机翼(103)被附接到所述机身结构(102)并且所述主起落架系统(104)具有由第一轮(110)和第二轮(116)组成的一对轮(107),所述第一轮(110)具有第一轮方位旋转对称轴(111)和与所述第一轮方位旋转对称轴(111)垂直的第一轮中间平面(113),所述第二轮(116)具有第二轮方位旋转对称轴(117)和与所述第二轮方位旋转对称轴(117)垂直的第二轮中间平面(119),所述主起落架系统(104)另外包括:
突出部(130),其被连接到所述机身结构(102)并从所述机身结构(102)向外延伸并且包括:
中央部(131);
第一主起落架门(140),其相对于所述中央部(131)能在闭合位置和打开位置之间——包括所述闭合位置和所述打开位置——移动;以及
第二主起落架门(142),其相对于所述中央部(131)能在闭合位置和打开位置之间——包括所述闭合位置和所述打开位置——移动;
第一主起落架组件(106),其被连接到所述第一轮(110);以及
第二主起落架组件(112),其被连接到所述第二轮(116)。
2.根据权利要求1所述的飞机子组件(100),所述飞机子组件(100)还包括虚拟对称平面(120),所述虚拟对称平面(120)与所述机身结构(102)的所述第一侧(108)和所述机身结构(102)的所述第二侧(114)等距离,并且其中:
所述突出部(130)的所述中央部(131)包括:
第一圆周打开切口(149);以及
第二圆周打开切口(151);并且
所述虚拟对称平面(120)经过所述第一圆周打开切口(149)和所述第二圆周打开切口(151)之间。
3.根据权利要求2所述的飞机子组件(100),其中,所述第一圆周打开切口(149)是非圆形的。
4.根据权利要求3所述的飞机子组件(100),其中:
所述机身结构(102)具有机身外表面(136),所述机身外表面(136)具有机身表面积(SA1);
所述突出部(130)具有突出部外表面(138),所述突出部外表面(138)具有突出部表面积(SA2);以及
所述突出部表面积(SA2)是所述机身表面积(SA1)的10%至15%。
5.根据权利要求4所述的飞机子组件(100),其中:
所述第一主起落架门(140)具有第一主起落架门表面积(SA3);
所述第二主起落架门(142)具有第二主起落架门表面积(SA4);以及
所述第一主起落架门表面积(SA3)和所述第二主起落架门表面积(SA4)形成所述突出部表面积(SA2)的一部分。
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