[发明专利]一种活塞冷却喷嘴手工拔脱装置及其使用方法在审
| 申请号: | 202011146105.X | 申请日: | 2020-10-23 |
| 公开(公告)号: | CN112318425A | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
| 发明(设计)人: | 江波;杨帅;金海涛;韩晶晶;王长学;杨立学;李炜炜 | 申请(专利权)人: | 东风汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02 |
| 代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 章辉 |
| 地址: | 430056 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 活塞 冷却 喷嘴 手工 装置 及其 使用方法 | ||
一种活塞冷却喷嘴手工拔脱装置,包括底座、旋起螺栓、套筒与拉杆,所述底座的底面与缸体的主轴颈平面平行连接,底座的顶面垂直连接有一对支撑杆,所述支撑杆与顶座的底面垂直连接,支撑杆上水平套装有升降座,所述旋起螺栓依次贯穿顶座、升降座,并与顶座、升降座螺纹连接,所述套筒的一端开设有与旋起螺栓的头部配合卡接的固定孔,套筒的另一端连接有手柄转接头,手柄转接头与旋转手柄垂直连接,所述拉杆的端部开设有与活塞冷却喷嘴卡接的卡槽,拉杆的外壁上开设有一号通孔,拉杆通过一号通孔竖直套装在升降座上。本设计不仅拔脱简便,而且不易造成损伤与清洁度污染。
技术领域
本发明涉及一种工装,尤其涉及一种活塞冷却喷嘴手工拔脱装置及其使用方法,主要适用于降低拔脱难度、降低损伤与清洁度污染。
背景技术
活塞冷却喷嘴定向喷射机油至活塞内腔,冷却高频往复运转活塞,及时将活塞本体热量带走,降低活塞热负荷,因此活塞冷却喷嘴喷射口要求指向活塞内冷油道进油口,且安装位置、高度及角度有严格安装技术要求。活塞冷却喷嘴主要有两种安装方式,一种为螺栓拧紧,另一种为过盈压装。其中过盈压装不合格时,因空间受限,普通手动通用工具无法快速、准确返修,拔脱过程极易损伤活塞冷却喷嘴,甚至损伤缸体的活塞冷却喷嘴安装孔,使缸体报废。
现有拔脱工具一般采用大力钳,因空间狭小且无受力支撑点,手动拔脱无法保证竖直向上,拔脱过程会损坏活塞冷却喷嘴和缸体,且费时费力。另外零件多次受冲击力拔脱过程易产生的铁屑等杂质,铁屑掉落缸孔及主油道孔易造成清洁度污染。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的拔脱繁琐、易造成损伤与清洁度污染的缺陷与问题,提供一种拔脱简便、不易造成损伤与清洁度污染的活塞冷却喷嘴手工拔脱装置及其使用方法。
为实现以上目的,本发明的技术解决方案是:一种活塞冷却喷嘴手工拔脱装置,包括底座、旋起螺栓、套筒与拉杆,所述底座的底面与缸体的主轴颈平面平行连接,底座的顶面垂直连接有一对支撑杆,所述支撑杆与顶座的底面垂直连接,支撑杆上水平套装有升降座,所述旋起螺栓依次贯穿顶座、升降座,并与顶座、升降座螺纹连接,所述套筒的一端开设有与旋起螺栓的头部配合卡接的固定孔,套筒的另一端连接有手柄转接头,手柄转接头与旋转手柄垂直连接,所述拉杆的端部开设有与活塞冷却喷嘴卡接的卡槽,拉杆的外壁上开设有一号通孔,拉杆通过一号通孔竖直套装在升降座上。
所述升降座包括一号升降块与二号升降块,所述一号升降块上开设有一对二号通孔,一号升降块通过二号通孔套装在支撑杆上,且可沿支撑杆上下移动,一号升降块上位于一对二号通孔之间的部位连接有一号凸台,所述一号凸台内开设有一号螺纹孔,所述一号升降块上开设有与一号螺纹孔同轴且连通的一号安装孔,所述旋起螺栓与一号螺纹孔螺纹连接后穿过一号安装孔,所述二号升降块与一号升降块的侧面连接,二号升降块插装在一号通孔内,二号升降块与拉杆相互垂直。
所述顶座包括安装板,所述安装板的底面与支撑杆连接,安装板的顶面连接有二号凸台,所述二号凸台内开设有二号螺纹孔,所述安装板上开设有与二号螺纹孔同轴且连通的二号安装孔,所述旋起螺栓与二号螺纹孔螺纹连接后穿过二号安装孔。
所述拉杆为圆柱形结构,拉杆内开设有贯穿其两端面的三号通孔,拉杆的外壁上沿其径向开设有一号通孔。
所述一号通孔为长圆孔。
所述底座包括固定板,所述固定板的侧面连接有一对凸起,固定板与凸起连接处开设有三号安装孔,所述三号安装孔内安装有与缸体的主轴颈平面连接的固定螺栓。
所述套筒包括一号圆柱段与二号圆柱段,所述一号圆柱段的直径小于二号圆柱段的直径,所述二号圆柱段的一端与一号圆柱段的一端连接,一号圆柱段的另一端与手柄转接头连接,所述二号圆柱段的另一端开设有与旋起螺栓的头部配合卡接的固定孔,所述手柄转接头、旋转手柄均为圆柱形结构,手柄转接头的外壁上沿其径向开设有四号通孔,手柄转接头通过四号通孔套装在旋转手柄上。
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