[发明专利]一种活塞冷却喷嘴手工拔脱装置及其使用方法在审

专利信息
申请号: 202011146105.X 申请日: 2020-10-23
公开(公告)号: CN112318425A 公开(公告)日: 2021-02-05
发明(设计)人: 江波;杨帅;金海涛;韩晶晶;王长学;杨立学;李炜炜 申请(专利权)人: 东风汽车股份有限公司
主分类号: B25B27/02 分类号: B25B27/02
代理公司: 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 代理人: 章辉
地址: 430056 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 活塞 冷却 喷嘴 手工 装置 及其 使用方法
【权利要求书】:

1.一种活塞冷却喷嘴手工拔脱装置,其特征在于,包括底座(1)、旋起螺栓(2)、套筒(3)与拉杆(4),所述底座(1)的底面与缸体的主轴颈平面平行连接,底座(1)的顶面垂直连接有一对支撑杆(5),所述支撑杆(5)与顶座(6)的底面垂直连接,支撑杆(5)上水平套装有升降座(7),所述旋起螺栓(2)依次贯穿顶座(6)、升降座(7),并与顶座(6)、升降座(7)螺纹连接,所述套筒(3)的一端开设有与旋起螺栓(2)的头部配合卡接的固定孔,套筒(3)的另一端连接有手柄转接头(8),手柄转接头(8)与旋转手柄(9)垂直连接,所述拉杆(4)的端部开设有与活塞冷却喷嘴卡接的卡槽(41),拉杆(4)的外壁上开设有一号通孔(42),拉杆(4)通过一号通孔(42)竖直套装在升降座(7)上。

2.根据权利要求1所述的一种活塞冷却喷嘴手工拔脱装置,其特征在于:所述升降座(7)包括一号升降块(71)与二号升降块(72),所述一号升降块(71)上开设有一对二号通孔,一号升降块(71)通过二号通孔套装在支撑杆(5)上,且可沿支撑杆(5)上下移动,一号升降块(71)上位于一对二号通孔之间的部位连接有一号凸台(73),所述一号凸台(73)内开设有一号螺纹孔,所述一号升降块(71)上开设有与一号螺纹孔同轴且连通的一号安装孔,所述旋起螺栓(2)与一号螺纹孔螺纹连接后穿过一号安装孔,所述二号升降块(72)与一号升降块(71)的侧面连接,二号升降块(72)插装在一号通孔(42)内,二号升降块(72)与拉杆(4)相互垂直。

3.根据权利要求1所述的一种活塞冷却喷嘴手工拔脱装置,其特征在于:所述顶座(6)包括安装板(61),所述安装板(61)的底面与支撑杆(5)连接,安装板(61)的顶面连接有二号凸台(62),所述二号凸台(62)内开设有二号螺纹孔,所述安装板(61)上开设有与二号螺纹孔同轴且连通的二号安装孔,所述旋起螺栓(2)与二号螺纹孔螺纹连接后穿过二号安装孔。

4.根据权利要求1所述的一种活塞冷却喷嘴手工拔脱装置,其特征在于:所述拉杆(4)为圆柱形结构,拉杆(4)内开设有贯穿其两端面的三号通孔(43),拉杆(4)的外壁上沿其径向开设有一号通孔(42)。

5.根据权利要求4所述的一种活塞冷却喷嘴手工拔脱装置,其特征在于:所述一号通孔(42)为长圆孔。

6.根据权利要求1所述的一种活塞冷却喷嘴手工拔脱装置,其特征在于:所述底座(1)包括固定板(11),所述固定板(11)的侧面连接有一对凸起(12),固定板(11)与凸起(12)连接处开设有三号安装孔,所述三号安装孔内安装有与缸体的主轴颈平面连接的固定螺栓(13)。

7.根据权利要求1所述的一种活塞冷却喷嘴手工拔脱装置,其特征在于:所述套筒(3)包括一号圆柱段(31)与二号圆柱段(32),所述一号圆柱段(31)的直径小于二号圆柱段(32)的直径,所述二号圆柱段(32)的一端与一号圆柱段(31)的一端连接,一号圆柱段(31)的另一端与手柄转接头(8)连接,所述二号圆柱段(32)的另一端开设有与旋起螺栓(2)的头部配合卡接的固定孔,所述手柄转接头(8)、旋转手柄(9)均为圆柱形结构,手柄转接头(8)的外壁上沿其径向开设有四号通孔,手柄转接头(8)通过四号通孔套装在旋转手柄(9)上。

8.一种权利要求1所述的活塞冷却喷嘴手工拔脱装置的使用方法,其特征在于:所述使用方法包括以下步骤:

先将底座(1)固定在缸体的主轴颈平面上,再将拉杆(4)竖直套装在升降座(7)上,然后通过拉杆(4)卡住活塞冷却喷嘴,再通过套筒(3)卡紧旋起螺栓(2)的头部,然后转动旋转手柄(9),此时,旋起螺栓(2)在顶座(6)中旋转,带动升降座(7)随之升起,升降座(7)上升带动拉杆(4)升起,以使拉杆(4)竖直向上拔起活塞冷却喷嘴。

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