[发明专利]一种结冰风洞直升机试验装置的传动、倾转及减振系统有效
申请号: | 202011144688.2 | 申请日: | 2020-10-23 |
公开(公告)号: | CN112345197B | 公开(公告)日: | 2022-05-10 |
发明(设计)人: | 黄明其;唐敏;袁红刚;彭先敏 | 申请(专利权)人: | 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所 |
主分类号: | G01M9/04 | 分类号: | G01M9/04;B64F5/60;F16F15/027;H02K7/10 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 孙杰;李绪亮 |
地址: | 622750 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 结冰 风洞 直升机 试验装置 传动 系统 | ||
1.一种结冰风洞直升机试验装置的传动、倾转及减振系统,其特征在于:包括固定架(1);
倾转支撑架(2),其设置于固定架(1)上;
传动系统,其包括依次连接的电机(71)、减速器(72)、减速器输出轴(73)和传动轴(74),所述减速器输出轴(73)和传动轴(74)外设置支架,所述传动轴(74)穿过倾转支撑架(2),减速器输出轴(73)为加长型减速器输出轴;
倾转轴(5),其一端与传动系统连接,另一端与倾转支撑架(2)连接;传动系统通过倾转轴(5)只与倾转支撑架(2)连接,传动系统不与固定架(1)连接;
倾角驱动器(3),其一端与固定架(1)连接,另一端与传动系统连接;
减振器(4),其一端与固定架(1)连接,另一端与传动系统连接,所述减振器(4)设置于传动系统相对倾角驱动器(3)的另一侧;
所述倾角驱动器(3)安装在风洞来流方向,减振器(4)安装于风洞背风面,以倾转轴为中心,传动系统、倾角驱动器(3)、减振器(4)形成的三点支撑形式。
2.如权利要求1所述的结冰风洞直升机试验装置的传动、倾转及减振系统,其特征在于:所述支架包括第一支架(81)、第二支架(82)和第三支架(83);所述第一支架(81)设置于减速器输出轴(73)外侧,第二支架(82)设置于传动轴(74)外侧倾转支撑架(2)内,第三支架(83)设置于传动轴(74)外侧倾转支撑架(2)外。
3.如权利要求2所述的结冰风洞直升机试验装置的传动、倾转及减振系统,其特征在于:所述倾转轴(5)一端与第二支架(82)连接,另一端与倾转支撑架(2)连接。
4.如权利要求1所述的结冰风洞直升机试验装置的传动、倾转及减振系统,其特征在于:所述倾转轴(5)通过轴承(51)与倾转支撑架(2)连接。
5.如权利要求1所述的结冰风洞直升机试验装置的传动、倾转及减振系统,其特征在于:所述倾转轴(5)为两个,设置于传动系统两侧。
6.如权利要求1所述的结冰风洞直升机试验装置的传动、倾转及减振系统,其特征在于:所述倾角驱动器(3)和减振器(4)所处平面,与倾转轴(5)所处平面垂直。
7.如权利要求1所述的结冰风洞直升机试验装置的传动、倾转及减振系统,其特征在于:所述减振器(4)为速度型减振器(4)。
8.如权利要求1所述的结冰风洞直升机试验装置的传动、倾转及减振系统,其特征在于:所述倾角驱动器(3)包括电机(71)、减速器(72)和螺杆,所述电机(71)驱动减速器(72)输出转速及扭矩,带动螺杆伸长或缩短。
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