[发明专利]充电控制电路和充电控制方法

权利要求书

1.一种充电控制电路，其特征在于，所述充电控制电路用于电动汽车，所述充电控制电路包括：

低压蓄电池；

唤醒继电器，所述唤醒继电器包括常开触点和继电器线圈，所述常开触点的一端和所述继电器线圈的一端均与所述低压蓄电池连接；

DC-DC模块，所述DC-DC模块的唤醒信号输入端与所述常开触点的另一端连接，所述DC-DC模块的输出端与所述低压蓄电池连接；

整车控制器，所述整车控制器的唤醒信号输入端与所述常开触点的另一端连接，所述整车控制器还与所述DC-DC模块的控制端连接；

BMS控制单元，所述BMS控制单元与所述继电器线圈的另一端连接，用于在接收到快充桩发送的触发信号时被唤醒，并通过所述继电器线圈控制所述常开触点闭合，以唤醒所述整车控制器和所述DC-DC模块，以及通过所述整车控制器控制所述DC-DC模块工作，以使所述DC-DC模块输出预设电压给所述低压蓄电池供电。

2.如权利要求1所述的充电控制电路，其特征在于，所述充电控制电路还包括：

网关控制单元，所述网关控制单元的唤醒信号输入端与所述常开触点的另一端连接，所述网关控制单元的唤醒信号输出端分别所述整车控制器和所述DC-DC模块连接，所述网关控制单元用于在所述常开触点闭合时被唤醒，并通过网络信号唤醒所述整车控制器和所述DC-DC模块。

3.如权利要求2所述的充电控制电路，其特征在于，所述充电控制电路还包括：

T-BOX模块，所述T-BOX模块的唤醒信号输入端分别与所述常开触点的另一端和所述网关控制单元的唤醒信号输出端连接，所述T-BOX模块用于在所述常开触点闭合时被唤醒，或者，被所述网关控制单元通过网络信号唤醒。

4.如权利要求1所述的充电控制电路，其特征在于，所述充电控制电路还包括：

第一保险丝，所述第一保险丝连接在所述低压蓄电池与所述常开触点之间；

第二保险丝，所述第二保险丝连接在所述低压蓄电池与所述继电器线圈之间。

5.如权利要求1所述的充电控制电路，其特征在于，所述电动汽车的动力电池的充电电路连接有充电继电器，所述BMS控制单元具体用于：

在所述整车控制器被唤醒后，发送充电信息至所述整车控制器，以使所述整车控制器根据所述充电信息生成充电控制信号；

接收所述充电控制信号，并控制所述充电继电器闭合；

获取所述充电继电器的状态信息，并将所述充电继电器的状态信息反馈给所述整车控制器，以使所述整车控制器根据所述充电继电器的状态信息确定充电回路连通后，控制所述DC-DC模块工作。

6.如权利要求5所述的充电控制电路，其特征在于，所述电动汽车的动力电池的充电电路还连接有高压继电器，所述BMS控制单元具体还用于：

在所述整车控制器被唤醒后，控制所述高压继电器闭合，并获取所述高压继电器的状态信息，以及将所述高压继电器的状态信息发送至所述整车控制器，以使所述整车控制器在所述高压继电器闭合后，根据所述充电信息生成所述充电控制信号。

7.如权利要求5所述的充电控制电路，其特征在于，所述BMS控制单元具体还用于：

在接收到充电中止信号或者检测到快充信号中断时，控制所述充电继电器断开；

在所述充电继电器均断开后，控制所述唤醒继电器断开，以使所述整车控制器和所述DC-DC模块停止工作。

8.如权利要求1所述的充电控制电路，其特征在于，所述触发信号包括所述快充桩提供的辅助电源电压，其中，所述辅助电源电压为直流12V电压或者直流24V电压。

9.如权利要求1所述的充电控制电路，其特征在于，所述预设电压为直流12V电压。

10.一种充电控制方法，其特征在于，所述控制方法用于如权利要求1-9中任一项所述的充电控制电路，所述控制方法包括以下步骤：

在快充桩与电动汽车之间建立充电连接时，通过所述快充桩提供的辅助电源唤醒所述BMS控制单元；

所述BMS控制单元通过所述继电器线圈控制所述常开触点闭合，以唤醒所述整车控制器和所述DC-DC模块；

所述BMS控制单元通过所述整车控制器控制所述DC-DC模块工作，以使所述DC-DC模块输出预设电压给所述低压蓄电池供电。