[发明专利]防物体侵入及人员甩出汽车风挡的保护装置及其控制方法在审
| 申请号: | 202011137115.7 | 申请日: | 2020-10-22 |
| 公开(公告)号: | CN112455379A | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
| 发明(设计)人: | 王锡铭;寇菲 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R21/02 | 分类号: | B60R21/02;B60R21/06 |
| 代理公司: | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人: | 汤茂盛 |
| 地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 物体 侵入 人员 汽车 风挡 保护装置 及其 控制 方法 | ||
1.一种防物体侵入及人员甩出汽车风挡的保护装置,其特征在于:收折式防护帘(10)布置于临近风挡(1)上或下沿布置,收折式防护帘(10)的车宽方向的两侧连接拉绳(21),展帘执行器(20)提供释放压力气体以驱动两侧拉绳(21)牵引收折式防护帘(10)沿风挡(1)所在区域展开。
2.根据权利要求1所述的保护装置,其特征在于:展帘执行器(20)释放压力气体以驱动两侧拉绳(21)牵引收折式防护帘(10)沿风挡(1)所在区域展开。
3.根据权利要求1或2所述的保护装置,其特征在于:所述的展帘执行器(20)为燃爆式执行器,碰撞检测模块检测到汽车恶劣碰撞事故的发生时并发出燃爆信号点燃燃爆式的展帘执行器(20)释放燃爆气体并驱动两侧拉绳(21)位移以牵引收折式防护帘(10)展开。
4.根据权利要求1或2所述的保护装置,其特征在于:所述的收折式防护帘(10)布置在临近风挡(1)的仪表台面上,收折式防护帘(10)的车宽方向的两侧拉绳(21)布置在A柱上。
5.根据权利要求1或2所述的保护装置,其特征在于:所述的收折式防护帘(10)临近后风挡(1)的下沿布置,收折式防护帘(10)的车宽方向的两侧拉绳(21)布置在D柱或车后门两侧门柱上。
6.根据权利要求4所述的保护装置,其特征在于:所述的展帘执行器(20)布置在A柱上端,展帘执行器(20)的后上方有绕绳轮(26),拉绳(21)绕过绕绳轮(26)折返后与展帘执行器(20)相连。
7.根据权利要求5所述的保护装置,其特征在于:所述的展帘执行器(20)包括导轨(22)和可沿导轨(22)滑移的滑动塞块(23),导轨(22)沿A柱的走向布置,滑动塞块(23)的上端置于展帘执行器(20)的燃爆室处,燃爆室内存储燃爆药和引燃单元,滑动塞块(23)与拉绳(21)相连;装置还包括收折式防护帘(10)维持展开状态的锁定机构。
8.根据权利要求7所述的保护装置,其特征在于:锁定机构包括滑动塞块(23),滑动塞块(23)上有凸伸部(231)延伸到开口式导轨(22)外部,所述的凸伸部(231)的凸伸方向为滑动塞块(23)移动方向的垂直向,凸伸部(231)与拉绳(21)相连;凸伸部(231)的移动路径上有止回臂(24),止回臂(24)铰接在支座(25)上,凸伸部(231)移动时与止回臂(24)接触并驱动止回臂(24)转动,凸伸部(231)继续位移至与止回臂(24)脱离后,止回臂(24)回位转动至初始止动位。
9.根据权利要求7所述的保护装置,其特征在于:支座(25)上有止回台面(251),止回台面(251)的法向与滑动塞块(23)移动方向一致,止回臂(24)与止回台面(251)贴靠位构成止回臂(24)的初始止动位,支座(25)上设置弹簧(26),弹簧(26)提供弹力驱使止回臂(24)向止回台面(251)所在侧转动。
10.根据权利要求7所述的保护装置,其特征在于:滑动塞块(23)弹头形,其周壁上有凸伸部(231)延伸到开口式导轨(22)外部,凸伸部(231)与拉绳(21)相连,导轨(22)的末端有台阶部,台阶孔的台阶面与滑动塞块(23)构成止回配合。
11.根据权利要求10所述的保护装置的控制方法,其特征在于:滑动塞块(23)上有斜置的侧翼(232),台阶孔的台阶面与侧翼(232)构成止回配合。
12.根据权利要求1所述的保护装置的控制方法,其特征在于:控制单元采集以下信息:
车辆SBR装置检测乘员状态信息;
当车辆发生碰撞后,碰撞传感器判断事故激烈程度;
事故向对方的车辆类型和货物类型;
控制单元对上述信息实施处理并输出燃爆信号点燃启动本装置的展帘执行器(20)。
13.根据权利要求12所述的保护装置的控制方法,其特征在于:控制单元输出燃爆安全气囊时同时启动本装置的展帘执行器(20)。
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