[发明专利]一种汽车生产用弯曲模具及其使用方法

权利要求书

1.一种汽车生产用弯曲模具，包括压合模板(1)和支撑模板(2)，其特征在于：所述压合模板(1)的顶部设置有中心轴架(13)，且中心轴架(13)与压合模板(1)通过螺栓连接，所述中心轴架(13)的上方设置有压合抬杆(14)，且压合抬杆(14)的两侧均设置有联接轴臂(26)，所述压合抬杆(14)通过联接轴臂(26)与中心轴架(13)转动连接，且联接轴臂(26)与中心轴架(13)和压合抬杆(14)转动连接，所述压合抬杆(14)一端的下方设置有支撑轴柱(23)，且压合抬杆(14)与支撑轴柱(23)转动连接，所述支撑轴柱(23)与支撑模板(2)通过螺栓连接，所述压合模板(1)的底部设置有刻度支杆(12)，且刻度支杆(12)的外表面设置有刻度槽，所述支撑模板(2)的上方设置有水平夹台(8)，且水平夹台(8)与支撑模板(2)通过螺栓连接，所述水平夹台(8)的一侧设置有侧边固定槽(3)，且侧边固定槽(3)的外表面设置有固定锚钉(4)，所述水平夹台(8)的另一侧设置有液压轴筒(10)，且刻度支杆(12)与液压轴筒(10)伸缩连接，所述液压轴筒(10)的外侧设置有压缩弹簧(11)，且压缩弹簧(11)与压合模板(1)和支撑模板(2)通过卡槽连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车生产用弯曲模具，其特征在于：所述水平夹台(8)的外表面设置有加工滑槽(27)，且加工滑槽(27)的中段设置有限位杆(28)，所述限位杆(28)与水平夹台(8)通过卡槽连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车生产用弯曲模具，其特征在于：所述水平夹台(8)的上方设置有弯曲加工轴(9)，且弯曲加工轴(9)与加工滑槽(27)滑动连接，所述弯曲加工轴(9)的一端设置有梯形倒角，且弯曲加工轴(9)的另一端设置有螺纹丝杆(7)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车生产用弯曲模具，其特征在于：所述水平夹台(8)的两端均设置有伸缩支板(5)，且伸缩支板(5)与支撑模板(2)通过螺栓连接，所述螺纹丝杆(7)的另一端设置有调节旋钮(6)，且螺纹丝杆(7)与伸缩支板(5)通过内螺纹转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车生产用弯曲模具，其特征在于：所述压合模板(1)的下方设置有棱形压块组件(15)，且棱形压块组件(15)包括第一凹轴连接臂(16)、第二凹轴连接臂(17)、第一凸轴连接臂(19)和第二凸轴连接臂(20)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车生产用弯曲模具，其特征在于：所述第一凹轴连接臂(16)和第二凹轴连接臂(17)的两端均设置有活动转槽(18)，且第一凸轴连接臂(19)和第二凸轴连接臂(20)的两端均设置有转接轴块(21)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车生产用弯曲模具，其特征在于：所述转接轴块(21)的内部设置有中心转轴(22)，且中心转轴(22)与转接轴块(21)转动连接。

8.根据权利要求5所述的一种汽车生产用弯曲模具，其特征在于：所述第一凸轴连接臂(19)的一端与第二凹轴连接臂(17)转动连接，且另一端与第二凹轴连接臂(17)转动连接，所述第二凸轴连接臂(20)的一端与第二凹轴连接臂(17)转动连接，且另一端与第二凹轴连接臂(17)转动连接。

9.根据权利要求5所述的一种汽车生产用弯曲模具，其特征在于：所述棱形压块组件(15)的两端均设置有扩展滑轴(25)，且棱形压块组件(15)与扩展滑轴(25)转动连接，所述扩展滑轴(25)的上方设置有悬挂轨道(24)，且悬挂轨道(24)与压合模板(1)通过螺栓连接。

10.一种汽车生产用弯曲模具的使用方法，基于权利要求1-9任意一项一种汽车生产用弯曲模具实现，其特征在于，包括如下步骤：

步骤一：将汽车零件的金属片放置在两组弯曲加工轴(9)的上方，随后根据相应的弯曲度加工要求对棱形压块组件(15)进行调节；

步骤二：棱形压块组件(15)是由四组金属连接臂相互连接而成，四组金属连接臂之间可以进行拉伸转动，从而形成棱形结构或者是方形结构；

步骤三：棱形压块组件(15)的两处端角分别与扩展滑轴(25)相连，调节时拉动扩展滑轴(25)便可以对棱形压块组件(15)底部的侧边端角的夹角大小进行调节；

步骤四：扩展滑轴(25)之间的间距越小，棱形压块组件(15)侧边端角的夹角读数越小，反之向外拉动扩展滑轴(25)，便可以使夹角度数增大；

步骤五：调节玩夹角读数后，对扩展滑轴(25)进行固定，之后在根据调节的夹角度数对两组弯曲加工轴(9)之间的间距大小进行调节，使之与角度度数相对应；

步骤六：最后将压合模板(1)上方的压合抬杆(14)向下压，利用杠杆原来使压合模板(1)下方的棱形压块组件(15)与金属片进行接触，从而完成弯曲加工；

步骤七：在压合的过程中，可以通过读取刻度支杆(12)外表面的刻度值来把握加工精度。