[发明专利]一种具有双油源的电液转向系统

说明书

本发明公开了一种具有双油源的电液转向系统，其包括前桥油箱和后桥油箱，前桥油箱上连接有前桥回路，后桥油箱分别与第一后桥供油管和第一后桥回油管的一端连接，第一后桥供油管上连接有恒压变量泵，第一后桥供油管和第一后桥回油管的另一端分别与助力对正控制阀块连接，助力对正控制阀块通过液压油管与助力缸和对正缸连接，第一后桥供油管与第二后桥供油管的一端连接，第二后桥供油管的另一端与电磁换向阀连接，电磁换向阀分别与蓄能油管和第二后桥回油管的一端连接，蓄能油管的另一端与蓄能器连接，第二后桥回油管的另一端与第一后桥回油管或后桥油箱连接。其目的是为了提供一种安全可靠的具有双油源的电液转向系统。

技术领域

本发明涉及车辆领域，特别是涉及一种导弹发射车液压转向系统。

背景技术

随着武器系统可靠性与实战性要求的不断提高，纯电驱动的导弹发射车逐渐取代传统的燃油驱动发射车，成为未来主要发展方向之一。传统燃油驱动发射车中，转向液压系统泵源主要靠发动机驱动，为了防止发动机意外熄火时转向失去动力，一般在分动箱等其他传动机构处备份一套应急泵源装置，该应急泵可以依靠车辆滑行动力维持工作，保证车辆行走时一直具有转向功能。而纯电驱动的发射车，由于没有传统的发动机、变速箱、分动箱等传动机构，转向液压系统泵源全部由电动机驱动，动力依靠整车高压配电，一旦整车高压电出现异常，全部电机失去动力，势必导致转向液压系统失效，整车行驶存在极高的安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种安全可靠的具有双油源的电液转向系统。

本发明具有双油源的电液转向系统，包括前桥油箱和后桥油箱，所述前桥油箱上连接有前桥回路，所述后桥油箱分别与第一后桥供油管和第一后桥回油管的一端连接，所述第一后桥供油管上连接有恒压变量泵，所述第一后桥供油管和第一后桥回油管的另一端分别与助力对正控制阀块连接，所述助力对正控制阀块通过液压油管与助力缸和对正缸连接，所述第一后桥供油管与第二后桥供油管的一端连接，所述第二后桥供油管的另一端与电磁换向阀连接，所述电磁换向阀分别与蓄能油管和第二后桥回油管的一端连接，所述蓄能油管的另一端与蓄能器连接，所述第二后桥回油管的另一端与第一后桥回油管或后桥油箱连接。

本发明具有双油源的电液转向系统，其中所述恒压变量泵设为两个，两个所述恒压变量泵以并联的方式连接于第一后桥供油管上。

本发明具有双油源的电液转向系统，其中所述第一后桥供油管和第一后桥回油管之间连接有第一安全阀油管，所述第一安全阀油管上连接有安全阀。

本发明具有双油源的电液转向系统，其中所述助力对正控制阀块设为两个或两个以上，所述第一后桥供油管的另一端以并联的方式设有两根或两根以上的支供油管，所述第一后桥回油管的另一端以并联的方式设有两根或两根以上的支回油管，所述支供油管和支回油管均与助力对正控制阀块的数量相同，一根所述支供油管和一根所述支回油管形成一对支供油管和支回油管，每个所述助力对正控制阀块分别与一对支供油管和支回油管连接。

本发明具有双油源的电液转向系统，其中所述助力对正控制阀块设为三个，所述第一后桥供油管的另一端以并联的方式设有三根支供油管，所述第一后桥回油管的另一端以并联的方式设有三根支回油管，一根所述支供油管和一根所述支回油管形成一对支供油管和支回油管，每个所述助力对正控制阀块分别与一对支供油管和支回油管连接。

本发明具有双油源的电液转向系统，其中所述助力对正控制阀块设为四个，所述第一后桥供油管的另一端以并联的方式设有四根支供油管，所述第一后桥回油管的另一端以并联的方式设有四根支回油管，一根所述支供油管和一根所述支回油管形成一对支供油管和支回油管，每个所述助力对正控制阀块分别与一对支供油管和支回油管连接。