[发明专利]一种布置在发动机缸盖生产线上的铸造模具

说明书

本发明涉及一种布置在发动机缸盖生产线上的铸造模具，包括动模和静模，所述动模和静模之间均设置有模腔用于发动机缸盖的铸造，所述动模和所述静模的内部均设置有水冷管，所述水冷管环绕包裹在所述模腔的外侧用于内部发动机缸盖铸造时按顺序冷却，所述水冷管分为设置在上方所述动模内部的进水管和设置在下方所述静模内部的排水管，且所述进水管和所述排水管之间通过螺接管和接水口相互自转动螺接实现连通，用于将上方所述动模中的冷却水流入到下方所述静模中。本发明将原有的两套独立的水冷却系统改为一套，将动模和静模看做一个整体实现水冷却，避免了设置多个水冷系统和设备产生的经济问题，体积问题以及相互之间配合协的调操作问题等，优化了结构。

技术领域

本发明涉及发动机缸盖加工领域，具体的说是一种布置在发动机缸盖生产线上的铸造模具。

背景技术

现有的发动机缸盖铸造模具分为上方的动模和下方的静模，动模和静模之间均设置有半个模腔，当两者合并时组成完成的模具，用于发动机缸盖的铸造，发动机缸盖在铸造的过程中铸造液通过静模底部的注入口注入到模腔中进行铸造，随后通过模具冷却成型，但是现有的模具通过动模和静模分别采用水冷或者风冷的方式，进行发动机缸盖的冷却。

上述将动模和静模的冷却作为两个独立的部分分别进行冷却，但是内部的发动机缸盖是位于两者之间的，且发动机缸盖的冷却需要遵循从上到下逐渐冷却的顺序，从而导致虽然各自均可以进行冷却温度的控制，也可以实现上方先冷下方后冷的顺序，但是需要两套各自独立的水冷却装置，造成浪费，同时还需要控制系统对两套之间的温度进行调节，避免下方的冷却温度低于上方，导致下方提前冷却配合不协调的问题。

发明内容

现为了满足上述对发动机缸盖的铸造模具冷却安装冷却循序进行冷却的需求，本发明提出了一种布置在发动机缸盖生产线上的铸造模具。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种布置在发动机缸盖生产线上的铸造模具，包括动模和静模，所述动模和静模之间均设置有模腔用于发动机缸盖的铸造，所述动模和所述静模的内部均设置有水冷管，所述水冷管环绕包裹在所述模腔的外侧用于内部发动机缸盖铸造时按顺序冷却，所述水冷管分为设置在上方所述动模内部的进水管和设置在下方所述静模内部的排水管，且所述进水管和所述排水管之间通过螺接管和接水口相互自转动螺接实现连通，用于将上方所述动模中的冷却水流入到下方所述静模中。

所述进水管以多道S形排布的方式设置在所述动模的上表面，且从所述动模的上表面绕至侧面并在其侧面盘旋设置有多道。

所述排水管环绕在所述静模的侧面并设置有多道，且从所述静模的侧面绕至所述静模的底面以多道S形排布的方式设置在所述静模的底面。

所述进水管的出水口插接于所述螺接管的对接口，所述螺接管通过侧面开设的转动槽与所述动模内部设置的凸条相转动，所述凸条设置为环形且和所述转动槽之间设置有多组第一滚珠。

所述螺接管通过外螺纹与所述接水口的内螺纹相互啮合，同时所述内螺纹上转动设置有若干个第二滚珠，所述第二滚珠沿所述内螺纹的等距分布，且所述第二滚珠突出于所述内螺纹的上下两表面。

所述进水管的进水口与所述排水管的排水口之间通过外界设置的冷却装置和循环泵组成外部供水部分，用于整个模具水冷的水循环。

所述动模和所述静模的对接处设置为台阶状，且所述螺接管和接水口的连接处设置在所述台阶状的外侧。

本发明通过动模上可以自转的螺接管与静模上的接水口相互之间的螺接，实现将动模和静模上的各自的冷却水管路进行连通，从而将原有的两套独立的水冷却系统改为一套，将动模和静模看做一个整体实现水冷却，避免了设置多个水冷系统和设备产生的经济问题，体积问题以及相互之间配合协的调操作问题等，优化了结构，方便了使用。