[发明专利]一种车用动力电池模块拆解装备

说明书

本发明公开了动力电池模块拆解领域的一种车用动力电池模块拆解装备，电缸三的输出轴固定连接底板，底板的上端面滑动连接右钳手和左钳手，右钳手的左侧面固定连接限位板，左钳手上开设有滑槽二，限位板滑动连接在滑槽二内，钳手的外侧面固定连接气缸的活塞杆，支撑板的上端固定连接气缸的下端，滑座二的下端面固定连接摆缸，导轨板二的下端面固定连接气缸二，气缸二的活塞杆固定连接滑座二，摆缸的输出轴固定连接导轨板，导轨板的下端面滑动连接滑座，滑座的下端固定连接垂直板，电机的输出轴贯通垂直板转动连接有切刀，滑杆滑动连接导轨板上，滑杆的一侧固定连接滑座的一侧面；本发明全自动化，无需人工操作，安全性能高，效率高。

技术领域

本发明涉及车用动力电池模块拆解领域，具体是一种车用动力电池模块拆解装备。

背景技术

纯电动汽车发展速度迅猛，对动力电池的需求日益增大，庞大的电动汽车市场必定会带来大量的报废动力电池。但是，废旧动力电池模块自动化拆解回收的技术仍是空白。动力电池按组成单元可分为动力电池包、动力电池模块和动力电池单体。由单体组成模块，再由模块组成电池包。动力电池模块一般结构是由金属外壳包围若干个动力电池单体，顶部带有金属件连接单体之间的正负极。动力电池模块拆解的流程是，先从侧面破坏其外壳的一体化结构，然后从顶部破坏单体之间的金属连接件，再单体取出。

现有的方法大多数是人工拆卸，效率低，也有使用机械设备拆卸但是大多数都是使用手持工具人工再操作。并没有明显的改善。并且现有的设备的安全性较低，电池为易燃易爆物品，拆卸时人工没有保护措施容易造成安全事故。并且现有的切割技术较差，容易切割到电池的本体造成电池被割破电解液流出就会造成污染，以及影响电池的二次回收。

因此，本发明提供了一种车用动力电池模块拆解装备，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车用动力电池模块拆解装备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车用动力电池模块拆解装备，包括机床，所述机床的内部下端面中间位置固定连接电缸三，所述电缸三的输出轴固定连接底板的下侧面，所述底板上开设有滑槽二，所述底板的上端面滑动连接右钳手和左钳手，所述右钳手和左钳手的下端固定连接有限位块，所述限位块滑动连接在滑槽二内，所述右钳手和左钳手对称对称安装在底板的左右两侧，所述右钳手的左侧面固定连接限位板，所述左钳手上开设有滑槽二，所述限位板滑动连接在滑槽二内，所述钳手的外侧面固定连接气缸的活塞杆，所述机床的两侧固定连接有侧板，所述侧板的内侧面开设有滑槽四，所述滑槽四滑动连接气缸，所述底板的左右两侧固定连接有支撑板，所述支撑板的上端固定连接气缸的下端，所述机床的内部上端面中间位置固定连接导轨板二，所述导轨板二的下端面滑动连接滑座二，所述滑座二的下端面固定连接摆缸，所述导轨板二的下端面固定连接气缸二，所述气缸二的活塞杆固定连接滑座二的一侧面，所述摆缸的输出轴固定连接导轨板，所述导轨板的下端面滑动连接滑座，所述滑座的下端面中心位置固定连接垂直板，所述垂直板的一侧面垂直安装电机，所述电机的输出轴贯通垂直板转动连接有切刀，所述导轨板的上端面固定连接电缸二，所述电缸二的活塞杆固定连接连接片，所述连接片的内侧固定连接滑杆，所述滑杆滑动连接导轨板上，所述滑杆的一侧固定连接滑座的一侧面。

作为本发明进一步的方案：所述机床的下端面开设有出料口，所述出料口的下端设置有收集盒。便于收集切割以后的废料。

作为本发明进一步的方案：所述限位块和滑槽为凸字形，所述滑槽的内侧壁上端口位置设置有毛刷，所述毛刷为硬质毛刷，所述滑槽二为通槽，所述限位板左侧端头的截面直径大于整体的截面直径。实现限位两个钳手的作用保证其水平滑动不会错位。毛刷减少切割的碎屑掉入滑槽内过多的堆积造成钳手无法滑动。

作为本发明进一步的方案：所述导轨板和导轨板二的下端面设置有导轨，所述导轨的形状为矩形再向下突出的圆柱且圆柱的直径大于矩形的宽度，所述导轨板和导轨板二通过导轨分别与滑座和滑座二滑动连接。实现两个滑座再水平方向的滑动并在垂直方向限位。