[发明专利]一种车用动力电池模块拆解装备在审
申请号: | 202011133093.7 | 申请日: | 2020-10-21 |
公开(公告)号: | CN112643744A | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 徐艳 | 申请(专利权)人: | 徐艳 |
主分类号: | B26D1/18 | 分类号: | B26D1/18;B26D7/00;B26D7/02;B26D7/20;H01M10/54 |
代理公司: | 深圳至诚化育知识产权代理事务所(普通合伙) 44728 | 代理人: | 刘英 |
地址: | 404700 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 模块 拆解 装备 | ||
1.一种车用动力电池模块拆解装备,包括机床(1),其特征在于:所述机床(1)的内部下端面中间位置固定连接电缸三(13),所述电缸三(13)的输出轴固定连接底板(14)的下侧面,所述底板(14)上开设有滑槽二(32),所述底板(14)的上端面滑动连接右钳手(15)和左钳手(35),所述右钳手(15)和左钳手(35)的下端固定连接有限位块(31),所述限位块(31)滑动连接在滑槽二(32)内,所述右钳手(15)和左钳手(35)对称对称安装在底板(14)的左右两侧,所述右钳手(15)的左侧面固定连接限位板(16),所述左钳手(35)上开设有滑槽二(32),所述限位板(16)滑动连接在滑槽二(32)内,所述钳手(15)的外侧面固定连接气缸(9)的活塞杆,所述机床(1)的两侧固定连接有侧板(8),所述侧板(8)的内侧面开设有滑槽四(36),所述滑槽四滑动连接气缸(9),所述底板(14)的左右两侧固定连接有支撑板(37),所述支撑板(37)的上端固定连接气缸(9)的下端,所述机床(1)的内部上端面中间位置固定连接导轨板二(20),所述导轨板二(20)的下端面滑动连接滑座二(23),所述滑座二(23)的下端面固定连接摆缸(10),所述导轨板二(20)的下端面固定连接气缸二(21),所述气缸二(21)的活塞杆固定连接滑座二(23)的一侧面,所述摆缸(10)的输出轴固定连接导轨板(12),所述导轨板(12)的下端面滑动连接滑座(18),所述滑座(18)的下端面中心位置固定连接垂直板(28),所述垂直板(28)的一侧面垂直安装电机(34),所述电机(34)的输出轴贯通垂直板转动连接有切刀(17),所述导轨板(12)的上端面固定连接电缸二(11),所述电缸二(11)的活塞杆固定连接连接片(25),所述连接片的内侧固定连接滑杆(24),所述滑杆(24)滑动连接导轨板(12)上,所述滑杆(24)的一侧固定连接滑座(18)的一侧面。
2.根据权利要求1所述的一种车用动力电池模块拆解装备,其特征在于:所述机床(1)的下端面开设有出料口(6),所述出料口(6)的下端设置有收集盒(5)。
3.根据权利要求1所述的一种车用动力电池模块拆解装备,其特征在于:所述限位块(31)和滑槽(30)为凸字形,所述滑槽(30)的内侧壁上端口位置设置有毛刷(29),所述毛刷(29)为硬质毛刷,所述滑槽二(32)为通槽,所述限位板(16)左侧端头的截面直径大于整体的截面直径。
4.根据权利要求1所述的一种车用动力电池模块拆解装备,其特征在于:所述导轨板(12)和导轨板二(20)的下端面设置有导轨(19),所述导轨(19)的形状为矩形再向下突出的圆柱且圆柱的直径大于矩形的宽度,所述导轨板(12)和导轨板二(20)通过导轨(19)分别与滑座(18)和滑座二(23)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种车用动力电池模块拆解装备,其特征在于:所述机床(1)的左右两侧面和后侧面设置有玻璃窗(3),所述机床(1)的前端内侧面固定连接滑槽三(33),所述滑槽三(33)滑动连接滑窗(2),所述滑窗(2)的前端面固定连接有把手(7),所述滑窗(2)和玻璃窗(3)的材质为透明防爆玻璃。
6.根据权利要求1所述的一种车用动力电池模块拆解装备,其特征在于:所述电缸三(13)的输出轴固定连接圆片(22),所述圆片(22)通过螺栓固定在底板(14)的下端面,所述摆缸(10)的下端固定连接连接片(26),所述连接片(26)和导轨板(12)之间通过螺栓固定连接且连接片(26)和导轨板(12)之间设置有橡胶垫片(27)。
7.根据权利要求1所述的一种车用动力电池模块拆解装备,其特征在于:所述电缸二(11)、电缸(13)和气缸二(21)都为私服电缸。
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