[发明专利]可维修的电动车辆电池外壳

说明书

电动车辆电池外壳包括基部部分，其保持一个或多个向全电动或混合动力电动车辆提供动力的电池；以及盖部分，其与基部部分配合以封闭一个或多个电池。外壳还包括用于在基部部分和围绕外壳的周边的盖部分之间建立密封的密封剂，以及用于破穿密封剂以打开外壳的绳索。

技术领域

本发明涉及一种可维修的电动车辆电池外壳。

背景技术

电动车辆电池(EVB)，也称为牵引电池，为全电动或混合动力电动车辆提供动力。EVB不同于其他车辆系统(例如，起动、照明、点火)使用的电池，因为其设计成用于在持续时间段内为车辆提供动力。EVB是由两个或更多个的电池(如锂离子电池)组成的一电池组，每个电池组可能包括几百个单独的电池单元。EVB可与温度、电压和电流传感器封装在一起。在使用过程中，EVB必须存放在密封的外壳中，以保护电池单元不受损坏和碎片的影响，并容纳EVB产生的热量和气体。然而，虽然在使用过程中需要一安全的密封，但当外壳中的一个或多个电池或其他组件需要维修时，它可能会带来挑战。因此，需要提供可维修的电动车辆电池外壳。

发明内容

在一个示例性实施例中，一种电动车辆电池外壳包括基部部分，其保持一个或多个向全电动或混合动力车辆提供动力的电池；以及盖部分，其与基部部分配合以封闭该一个或多个电池。外壳还包括用于在基部部分和围绕外壳的周边的盖部分之间建立密封的密封剂，以及用于破穿密封剂以打开外壳的绳索(cord)。

除了本文描述的一个或多个特征之外，外壳还包括一个或多个锚固点，其被构造为将绳索锚固至外壳。

除了本文所述的一个或多个特征之外，绳索布置成平行于密封剂并且比密封剂更靠近基部部分的内部。

除了本文描述的一个或多个特征之外，绳索的一部分延伸到外壳的外部。

除了本文所述的一个或多个特征之外，绳索是尼龙线。

除了本文所述的一个或多个特征之外，绳索是柔性钢丝。

除了本文所述的一个或多个特征之外，绳索是编织的或绞合的。

除了本文所述的一个或多个特征之外，密封剂是现场成型(form-in-place)密封件。

除了本文描述的一个或多个特征之外，密封剂是氨基甲酸酯。

除了本文所述的一个或多个特征之外，基部部分的材料不同于盖部分的材料。

在另一示例性实施例中，一种组装电动车辆电池外壳的方法包括构造基部部分以保持向全电动或混合动力电动车辆提供动力的一个或多个电池；以及布置盖部分以与基部部分配合以封闭一个或多个电池。该方法还包括设置密封剂以在基部部分和围绕外壳的周边的盖部分之间形成密封，以及布置绳索以破穿密封剂以打开外壳。

除了本文所述的一个或多个特征之外，该方法还包括定位一个或多个锚固点以将绳索锚固至外壳。

除了本文描述的一个或多个特征之外，布置绳索包括将绳索布置成平行于密封剂并且比密封剂更靠近基部部分的内部。

除了本文所述的一个或多个特征之外，布置绳索包括将绳索的一部分延伸到外壳的外部。

除了本文描述的一个或多个特征之外，布置绳索包括布置尼龙线。

除了本文描述的一个或多个特征之外，布置绳索包括布置柔性钢丝。

除了本文描述的一个或多个特征之外，布置绳索包括布置编织或绞合的绳索。

除了本文所述的一个或多个特征之外，设置密封剂还包括布置湿式现场成型密封件。

除了本文所述的一个或多个特征之外，设置密封剂还包括布置聚氨酯。