[发明专利]可维修的电动车辆电池外壳在审
申请号: | 202011131474.1 | 申请日: | 2020-10-21 |
公开(公告)号: | CN112701405A | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
发明(设计)人: | C.W.托希 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M50/291 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 王增强 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 维修 电动 车辆 电池 外壳 | ||
1.一种电动车辆电池外壳,该外壳包括:
基部部分,构造为保持一个或多个为全电动或混合动力电动车辆提供动力的电池;
盖部分,构造为与基部部分配合以封闭一个或多个电池;
密封剂,构造为在基部部分和围绕外壳的周边的盖部分之间形成密封;和
绳索,构造为破穿密封剂以打开外壳。
2.根据权利要求1所述的外壳,还包括构造成将所述绳索锚固到所述外壳的一个或多个锚固点。
3.根据权利要求1所述的外壳,其中,所述绳索布置成与所述密封剂平行并且比所述密封剂更靠近所述基部部分的内部,并且所述绳索的一部分延伸到所述外壳的外部。
4.根据权利要求1所述的外壳,其中,所述绳索为尼龙线或柔性钢丝,或者所述绳索为编织的或绞合的,所述密封剂为现场成型密封件,所述密封剂为聚氨酯。
5.根据权利要求1所述的外壳,其中,所述基部部分的材料不同于所述盖部分的材料。
6.一种组装电动车辆电池外壳的方法,该方法包括:
构造基部部分以保持一个或多个为全电动或混合动力电动车辆提供动力的电池;
布置盖部分以与基部部分配合以封闭一个或多个电池;
设置密封剂以在基部部分和围绕外壳的周边的盖部分之间形成密封;和
布置一绳索以破穿密封剂以打开外壳。
7.根据权利要求6所述的方法,还包括定位一个或多个锚固点以将所述绳索锚固到所述外壳。
8.根据权利要求6所述的方法,其中,布置所述绳索包括将绳索设置成平行于所述密封剂并比所述密封剂更靠近所述基部部分的内部,以及布置所述绳索包括将所述绳索的一部分延伸到所述外壳的外部。
9.根据权利要求6所述的方法,其中,布置所述绳索包括布置尼龙线或柔性钢丝,或者布置所述绳索包括布置编织的或绞合的绳索,以及设置所述密封剂包括设置湿的现场成型密封件,以及设置所述密封剂包括设置聚氨酯。
10.根据权利要求6所述的方法,还包括为所述基部部分选择与所述盖部分不同的材料。
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