[发明专利]通用航空器经纬航线网构建与运行管控方法

说明书

本发明公开了一种通用航空器经纬航线网构建与运行管控方法，将真高0至3000米监视空域和报告空域，按固定翼飞机、直升飞机、自转旋翼机、电动多轴载人直升机和微型电动多轴无人机，分配划分成5个巡航层高空域，每个层高的上层布局经线航线。下层布局纬线航线，每相邻经线航线和每相邻纬线航线的航向互为相反，在监视空域和报告空域形成5幅由经线航线和纬线航线组成的航线网格图，每幅图上设有禁飞网洞和机场，由此构建成全国通用航空监视空域和报告空域经纬航线网络，能使全国的通用航空器同时在各自对应的经纬航线上有序、安全、高效的飞行，通用航空管理部门能实现高质量服务和安全可靠、高效简便的飞行运行和监视管控。

技术领域

本发明涉及一种低空空域通用航空器飞行空管方法，尤其涉及监视空域和报告空域通用航空器航线运行和管控方法，应用于通用航空技术领域。

背景技术

通用航空产业是国家定位的战略性新兴产业，低空空域是通用航空活动的主要区域，深化低空空域管理改革，是大力发展通用航空、繁荣航空业的重要举措，是促进国家经济社会发展的迫切需要。美国是通用航空大国，在册通用航空飞机230000架，通用航空公共和私人机场19100个。由于通用航空机场的建设成本小于高速公路2公里的造价，所以大量分布在美国各地的通用机场带动了小社区的发展，并缩短了城市和乡村的差距。在美国，卫星导航GPS经过多年使用完善已经十分可靠，通航飞行广泛使用卫星导航GPS。通航使用的低空目视航图信息丰富，为最大限度地确保通航飞行的安全，低空航图上会详细地标出以机场为圆心的扇区安全高度、机场周边的通航及运输机场分布、管制通信需求、显著地形(山川、河流和高压线)等信息；气象信息、航路信息、目的机场信息等方面信息，都可以使用智能手机获取。飞行计划制订后，从告知空管到得到答复，时间一般不超过30分钟。

近年来，中国通用航空业发展迅速，截止2018年，通用机场超过202个，通用航空企业422家，在册通用航空器2415架。2018年我国新开通26条短途运输航线，但总体上看，中国通空业规模仍然较小，“低空开放”要进一步加快，要突出通用航空交通服务功能，大力培育通用航空市场，努力建成布局合理、便利快捷、制造先进、安全规范、应用广泛、军民兼顾的通用航空体系。以促进产业转型升级为重点，打破制约产业发展的瓶颈，推动通用航空业全方位发展。

中国公布的发展目标，到2020年，建成500个以上通用机场，基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场，覆盖农产品主产区、主要林区、50％以上的5A级旅游景区。通用航空器达到5000架以上，中国通用航空经济规模超1万亿元。扩大低空空域开放，将原定真高1000米以下的低空空域扩大至实现真高3000米以下监视空域和报告空域无缝衔接，划设低空目视飞行航线，方便通用航空器快捷机动飞行。优化飞行服务，制定飞行航空图，提升低空空域航空情报、航空气象、飞行情报与告警服务能力。低空空域分为管制空域、监视空域和报告空域三类。

管制空域通常设在飞行比较繁忙的地区，机场起降地带、空中禁区、空中危险区、空中限制区、地面重要目标、国(边)境地带等区域的上空。在这个空域内的一切空域使用活动，必须经过飞行管制部门批准并接受飞行管制。监视空域通常划设在管制空域周围，在这个空域内的一切空域使用活动，空域用户向飞行管制部门报备飞行计划后，即可自行组织实施并对飞行安全负责。飞行管制部门严密监视空域使用活动，并提供飞行情报服务和告警服务。报告空域通常划设在远离空中禁区、空中危险区、国(边)境地带，地面重要目标以及飞行密集区、机场管制地带等区域的上空。在这个空域内的一切空域使用活动，空域用户向飞行管制部门报备飞行计划后，即可自行组织实施并对飞行安全负责，飞行管制部门根据用户需要提供航行情报服务。

在空防安全上，通用航空器飞行高度相对比较低、体积小、飞行速度相对较慢，探测、识别以及防御起来比较困难，如果低空飞行管理不当，低空飞行器或不明飞行物就很难控制，如果“低空放开”，那么低空飞行必将杂乱无章、事故频发。因此，维护空中秩序、确保安全是必不可少的工作。