[发明专利]一种衬里运输储罐用支撑结构及安装方法在审

专利信息
申请号: 202011131371.5 申请日: 2020-10-21
公开(公告)号: CN112248910A 公开(公告)日: 2021-01-22
发明(设计)人: 唐慧;何敏艳 申请(专利权)人: 无锡市惠鸿氟材料装备有限公司
主分类号: B60P3/22 分类号: B60P3/22
代理公司: 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 代理人: 侯茜茜
地址: 214161 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 衬里 运输 储罐用 支撑 结构 安装 方法
【说明书】:

发明公开了一种衬里运输储罐用支撑结构及安装方法,包括底板,底板的顶部两端相对固定连接有伸缩柱,两个伸缩柱的顶部之间活动连接有连接柱,连接柱的顶部固定连接有弧形支撑板,弧形支撑板的中部放置有储罐本体,储罐本体的顶部架设有弧形限位板,通过转动螺纹套筒的方式可顶在车厢内部或夹持在车板的两侧,对底板进行限位夹持,防止在车辆移动过程中装置移位;储罐本体通过顶部的弧形限位板挤压在弧形支撑板上,并能够通过将缆绳连接在限位环与车辆的缆绳连接处之间,完成储罐本体的限位固定,防止储罐本体侧移,增加储罐本体的稳定性;储罐本体通过连接柱底部的阻尼杆与减震弹簧进行缓冲减震,减小储罐本体在车辆颠簸时产生的晃动。

技术领域

本发明涉及一种衬里运输储罐用支撑结构及安装方法,属于储罐支撑结构技术领域。

背景技术

储罐用以存放酸碱、醇、气体、液态等提炼的化学物质,就储罐的性价比来讲,现在以钢衬聚乙烯储罐最为优越,其具有优异的耐腐蚀性能、强度高、寿命长等。

现有技术中,在储罐运输过程中,通常单单通过缆绳进行捆绑限位,限位效果较差,储罐在车辆上受到车辆颠簸、侧倾等影响,较为不稳定,容易出现运输安全等问题,为此,提出一种运输储罐的支撑结构。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种衬里运输储罐用支撑结构及安装方法。

为了解决上述技术问题,本发明提供了如下的技术方案:

本发明一种衬里运输储罐用支撑结构及安装方法,包括底板,所述底板的顶部两端相对固定连接有伸缩柱,两个所述伸缩柱的顶部之间活动连接有连接柱,所述连接柱的顶部固定连接有弧形支撑板,所述弧形支撑板的中部放置有储罐本体,所述储罐本体的顶部架设有弧形限位板,所述底板的两端等距设有若干夹紧机构。

作为本发明的一种优选技术方案,所述弧形支撑板的两端固定连接有一号连接片,所述弧形限位板的两端固定连接有二号连接片,所述一号连接片与二号连接片可拆卸连接,所述储罐本体的两侧固定连接有若干限位环。

作为本发明的一种优选技术方案,所述夹紧机构包括夹持块,所述夹持块靠近底板的一侧底部固定连接有二号螺纹杆,所述二号螺纹杆靠近底板的一端螺纹连接有螺纹套筒,所述螺纹套筒与底板转动连接。

作为本发明的一种优选技术方案,所述夹持块靠近二号螺纹杆的一侧顶部开凿设有插槽,所述夹持块靠近插槽的一端螺纹连接有限位螺栓,所述限位螺栓穿过插槽内部一端转动连接有挤压板。

作为本发明的一种优选技术方案,所述伸缩柱的顶部开凿设有伸缩槽,所述伸缩槽的底部固定连接有阻尼杆,所述阻尼杆的顶部与连接柱固定连接,所述阻尼杆的外部套设有减震弹簧,所述减震弹簧的顶部与连接柱的底部固定连接,所述减震弹簧的底部与伸缩槽的底部固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案,所述一号连接片远离弧形支撑板的一端中部开凿设有一号连接槽,所述一号连接槽的内部转动连接有一号螺纹杆,所述二号连接片远离弧形限位板的一端相对一号连接槽的位置开凿设有二号连接槽,所述一号螺纹杆与二号连接槽活动连接,所述一号螺纹杆的顶部螺纹连接有限位螺母,所述限位螺母的底部与二号连接片的顶部接触。

优选的,采用上述的衬里运输储罐支撑结构的安装方法,其具体使用步骤为:

T1、将储罐放置在弧形支撑板上,将弧形限位板倒扣在弧形支撑板上,转动一号螺纹杆至二号连接槽内,拧紧限位螺母将弧形限位板与弧形支撑板拼接,将缆绳连接在限位环与车辆的缆绳连接处之间并绷紧,完成储罐本体的限位固定;

T2、运输车辆为箱斗式货车时,转动螺纹套筒,将夹紧机构的夹持块顶在车厢的内壁上,达到对底板限位固定的效果;

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