[发明专利]一种燃料电池氢能汽车直流充电系统及控制方法

说明书

本发明提供了一种燃料电池氢能汽车直流充电系统及控制方法，所述系统主要包括：控制器单元，高压充电口和液晶显示屏；其中控制器单元包括：氢燃料电池系统、高压配电箱、动力电池系统、电机控制系统和整车控制器；所述方法能在充电前后及充电时能很好地检测车辆状态，判断车辆状态是否满足可充电状态，若满足则给车辆充电，若是不满足则退出充电。本发明的有益效果是：本发明复杂功能简单化，降低了生产成本，提高氢能汽车氢能汽车动力电池补电系统系统的可实现性，同时具有很高的稳定性和可靠性。

技术领域

本发明涉及一种燃料电池氢能汽车领域，尤其涉及一种燃料电池氢能汽车直流充电系统及控制方法。

背景技术

随着氢燃料电池的大力推广，将会有越来越多的燃料电池氢能汽车被研发出来并迅速普及，燃料电池氢能汽车的设计问题越来越多的暴露出来。其中，由于动力电池电量不足导致氢燃料电池汽车无法启动的问题尤为严重。

发明内容

针对动力电池电量不足导致氢燃料电池汽车无法启动的问题，本发明提供一种氢能汽车直流充电控制系统及方法，用以解决由于动力电池电量不足导致氢燃料电池汽车无法启动的难点。

一种燃料电池氢能汽车直流充电系统，包括：控制器单元，高压充电口和液晶显示屏；

所述控制器单元包括：氢燃料电池系统、高压配电箱、动力电池系统、电机控制系统和整车控制器；

所述动力电池系统包括动力电池管理控制BMS、动力电池和动力电池接触器；

所述电机控制系统包括后电机控制器、电机、减速器和差速器；

所述整车控制器与液晶显示屏、高压配电箱、氢燃料电池系统、动力电池系统、后电机控制器和高压充电口之间均通过CAN通讯总线连接；

所述高压配电箱分别通过高压线束与氢燃料电池系统、动力电池系统、后电机控制器和高压充电口连接；

所述动力电池系统与高压充电口之间通过信号采集线束进行连接；

所述高压配电箱内部安装有充电接触器。

所述动力电池管理控制BMS、高压配电箱、电机控制器和整车控制器属于充电状态检测模块，用于检测充电信号的连接和断开；

所述动力电池管理控制系统BMS采集充电连接信号，并将所述动力电池的SOC(电量)、电流、电压、温度、故障状态(有故障/无故障)、充电连接状态(充电/下电)和所述充电接触器的动作信息(吸合/断开)打包并发送至CAN通讯总线；

所述电机控制器发送电机转速信息至CAN通讯总线；

所述整车控制器根据从CAN总线上接收的电机转速信息、高压配电箱故障状态信息、所述动力电池的SOC、电流、电压、温度、故障状态、充电连接状态和所述充电接触器的状态信息，发出允许充电或不允许充电指令信息至动力电池系统；

所述动力电池系统根据允许充电或不允许充电指令信息发送充电接触器动作指令信息高压配电箱；

所述高压配电箱接收充电接触器动作指令信息，根据所述动作指令信息控制充电接触器的吸合状态，以控制充电高压回路的通断。

进一步地，所述氢燃料电池系统和动力电池系统为燃料电池氢能汽车提供行驶所需的电能，所述高压配电箱则将提供的电能分配给后电机控制器和电机，后电机控制器和电机利用电能驱动电机，并将电机产生的动能通过机械连接传递给减速器和差速器，最终减速器和差速器将动能传递给后驱动轴，从而为燃料电池氢能汽车的行驶提供动能。

一种燃料电池氢能汽车直流充电控制方法，适用于所述的一种燃料电池氢能汽车直流充电系统，包括以下步骤：