[发明专利]一种基于智能车联网和区块链的智能货车物流交易系统在审
申请号: | 202011129856.0 | 申请日: | 2020-10-21 |
公开(公告)号: | CN111967952A | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 杨昕吉 | 申请(专利权)人: | 南京云链智运科技有限公司 |
主分类号: | G06Q30/06 | 分类号: | G06Q30/06;G06Q10/08;G06F21/64 |
代理公司: | 北京瀛和律师事务所 11744 | 代理人: | 段晓林 |
地址: | 210000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 智能 联网 区块 货车 物流 交易系统 | ||
1.一种基于智能车联网和区块链的智能货车物流交易系统,其特征是:包括相互关联的:
基于智能车联网构建的智能货车运力交易系统,分别为物流需求方、货车车主以及货车司机提供物流运力交易服务;
智能化货车系统:提供货车与车主绑定服务,提供物流交易订单任务验证审核、货车司机身份验证服务;
基于区块链技术构建的物流交易信用区块链系统,为物流交易中参与的各方提供分布式账本、数据和信用的交叉验证、物流交易数据链路支持服务。
2.根据权利要求1所述的一种基于智能车联网和区块链的智能货车物流交易系统,其特征是:还包括物流需求方应用端,用于支持物流需求方连接智能货车运力交易系统发布物流交易需求、调度货车运力、支付交易费用、管理物流交易。
3.根据权利要求2所述的一种基于智能车联网和区块链的智能货车物流交易系统,其特征是:还包括货车车主应用端,用于支持货车车主连接智能货车运力交易系统接收物流订单、确认物流订单、指派物流驾驶任务、认证货车司机身份、管理物流交易费用。
4.根据权利要求3所述的一种基于智能车联网和区块链的智能货车物流交易系统,其特征是:还包括货车司机应用端,用于支持货车司机连接智能货车运力交易系统接收物流驾驶任务,提交驾驶许可申请、物流交易登车许可申请、物流驾驶在途管理、物流交易驾驶任务完成申请。
5.根据权利要求1所述的一种基于智能车联网和区块链的智能货车物流交易系统,其特征是:智能化货车系统包括相互连接的智能网联设备和货车,智能网联设备用于为货车提供生成唯一数字身份、采集货车数据并进行数字签名、绑定货车和货车车主、物流交易订单任务验证审核、货车司机身份验证的服务。
6.根据权利要求1所述的一种基于智能车联网和区块链的智能货车物流交易系统,其特征是:物流交易信用区块链系统还连接有货车厂商,用于为货车的车主信息、车辆资质、车辆信息提供数据真实性签名认证。
7.根据权利要求6所述的一种基于智能车联网和区块链的智能货车物流交易系统,其特征是:物流交易信用区块链系统还连接有金融机构,用于为物流交易提供账户安全、物流交易安全结算服务,用于认证物流交易的资金结算真实性。
8.根据权利要求7所述的一种基于智能车联网和区块链的智能货车物流交易系统,其特征是:物流交易信用区块链系统还连接有政府行业管理机构,用于为智能货车运力交易系统的交易数据进行监管并校验。
9.根据权利要求8所述的一种基于智能车联网和区块链的智能货车物流交易系统,其特征是:物流交易信用区块链系统还连接有第三方服务机构,用于验证物流交易中涉及的第三方数据。
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