[发明专利]车载降噪麦克风组件和车载降噪麦克风在审
申请号: | 202011123003.6 | 申请日: | 2020-10-20 |
公开(公告)号: | CN112208456A | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 俞豪杰;徐杨旺;应家泉 | 申请(专利权)人: | 宁波鑫丰声悦科技股份有限公司 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02;H04R1/08 |
代理公司: | 深圳博汇创新专利代理事务所(特殊普通合伙) 44648 | 代理人: | 杨亚林;李红梅 |
地址: | 315000 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 麦克风 组件 | ||
本发明实施例公开了一种车载降噪麦克风组件,应用于电子技术领域,该车载降噪麦克风组件包括麦克风安装支架,以及,输出相反向波形信号的第一麦克风和第二麦克风,第一麦克风和第二麦克风的收音角度可调,麦克风安装支架固定安装在车辆操作台中,麦克风安装支架具有间距可调结构,第一麦克风和第二麦克风分别安装在间距可调结构的左右两端,还公开了一种车载降噪麦克风,车载降噪麦克风组件和车载降噪麦克风可提高收音效果。
技术领域
本发明属于电子技术领域,尤其涉及一种车载降噪麦克风组件和车载降噪麦克风。
背景技术
车载多媒体技术迅猛发展,越来越多的汽车上装配有麦克风,是接收声音的结构,其将声音的振动传到麦克风振膜上,推动里面的磁铁形成变化的电流,这样变化的电流送到后面的声音处理器进行放大处理,该麦克风会将任意造成麦克风振膜振动的信号采集,使得收集的声音信号夹杂有噪声。
各种乘用车都存在车噪,风噪,路噪,电噪4种噪声,给车载通讯设备和车载语音设备带来干扰。使得通话质量差,语音识别率低。
发明内容
本发明提供一种车载降噪麦克风组件和车载降噪麦克风,旨在解决现有车载麦克风收音效果差,语音识别率低的问题。
本发明实施例提供了一种车载降噪麦克风组件,包括:麦克风安装支架,以及,输出相反向波形信号的第一麦克风和第二麦克风,所述第一麦克风和所述第二麦克风的收音角度可调;
所述麦克风安装支架固定安装在车辆操作台中,所述麦克风安装支架具有间距可调结构,所述第一麦克风和所述第二麦克风分别安装在所述间距可调结构的左右两端。
本发明实施例还提供了一种车载降噪麦克风,包括如上所述车载降噪麦克风组件。
从上述本发明实施例可知,该车载降噪麦克风组件包括麦克风安装支架,以及,输出相反向波形信号的第一麦克风和第二麦克风,该第一麦克风和第二麦克风的输出信号相反,可以抵消掉其中相对较弱的信号,提高收音的清晰度,语音处理效果好,且第一麦克风和第二麦克风的收音角度可调,麦克风安装支架具有间距可调结构,第一麦克风和第二麦克风分别安装在该间距可调结构的左右两端,该两个麦克风的间距和角度都可调,提高了收音的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例。
图1是本发明实施例提供的车载降噪麦克风组件的硬件结构示意图;
图2是本发明实施例提供的车载降噪麦克风组件的工作场景示意图;
图3是本发明实施例提供的车载降噪麦克风组件中麦克风的电路结构示意图。
具体实施方式
为使得本发明的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而非全部实施例。基于本发明中的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
参见图1,图1为本实施例的车载降噪麦克风组件的硬件结构示意图,该车载降噪麦克风组件适用于车载麦克风,用于在车辆等交通工具行进过程中采集声音信号,实现语音通话。该车载降噪麦克风组件主要包括:
麦克风安装支架10,以及,输出相反向波形信号的第一麦克风20和第二麦克风30,第一麦克风20和第二麦克风30的收音角度可调,用户可将两个麦克风调整为正对自己的最佳收音角度,提高收音效果,从而提高语音识别率,提高通话质量。
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