[发明专利]一种船用柴油机用辅助装置

说明书

本发明涉及一种船用柴油机用辅助装置。该船用柴油机用辅助装置，包括外缸套壳体，所述外缸套壳体包裹湿式缸套，所述外缸套壳体的内部设置有液体腔，所述液体腔内固定连接有隔离板件，所述隔离板件将液体腔分为外流腔与内流腔，所述外流腔与内流腔内均充入有冷却液体，所述湿式缸套位于所述内流腔内，所述外流腔与内流腔分别连接有与各自连通的注入口与流出口，所述隔离板件的外表面设置有紧箍件，所述紧箍件的外表面连接有弹性带体，当所述外流腔内液体压强大于内流腔的液体压强时，所述紧箍件密封所述内流腔；该船用柴油机用辅助装置，结构简单，操作方便，使用灵活，具有良好的散热性能以及密封性能，满足日常复杂情景使用。

技术领域

本发明属于柴油机冷却技术领域，具体涉及一种船用柴油机用辅助装置。

背景技术

船体内使用的单缸卧式柴油机目前大多使用水冷却方式，冷却效果直接影响柴油机的工作状况和寿命，现有的柴油机用辅助装置通过水循环辅助缸套降温，现有的冷却系统十分单一，效果并不优异，并且辅助装置一般通过密封件来配合缸套进行密封安装，在高负荷或长时间的使用下，密封件容易失效，当密封件失效时，容易造成一定程度的损失，因此，密封件出现失效征兆时，应当加强密封效果，但船用柴油机的使用环境在湖泊或者海面，在处理时，十分容易缺少处理器件，现有的船用柴油机的辅助装置不利于人们的使用。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的船用柴油机用辅助装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种船用柴油机用辅助装置，包括外缸套壳体，所述外缸套壳体包裹湿式缸套，所述外缸套壳体的内部设置有液体腔，所述液体腔内固定连接有隔离板件，所述隔离板件将液体腔分为外流腔与内流腔，所述外流腔与内流腔内均充入有冷却液体，所述湿式缸套位于所述内流腔内，所述外流腔与内流腔分别连接有与各自连通的注入口与流出口，所述隔离板件的外表面设置有紧箍件，所述紧箍件的外表面连接有弹性带体，当所述外流腔内液体压强大于内流腔的液体压强时，所述紧箍件密封所述内流腔。

作为本发明的进一步优化方案，所述紧箍件的数量为至少为两组，两组所述紧箍件分别连接于隔离板件表面且靠近上下端面的位置，一组所述紧箍件包括至少两组的弧板，所有所述弧板的内侧均与湿式缸套表面接触时，相邻所述弧板的端头紧密接触。

作为本发明的进一步优化方案，所述隔离板件包括架体，所述弧板的外表面边缘均与弹性带体连接，所述弹性带体的另一端与架体连接。

作为本发明的进一步优化方案，所述弧板的外侧固定连接有定位杆，所述定位杆包括外杆与内杆，所述内杆位于所述外杆内，可沿外杆的轴线方向移动。

作为本发明的进一步优化方案，所述定位杆的内部设置有限定机构。

作为本发明的进一步优化方案，所述弧板的内侧表面固定连接有凸起的弹性压块。

作为本发明的进一步优化方案，所述隔离板件的内侧表面固定连接有承载凸块，所述承载凸块的另一侧表面与所述湿式缸套的外表面接触，所述承载凸块呈环状，所述承载凸块的数量为两组，分别靠近隔离板件的上下端面。

作为本发明的进一步优化方案，所述架体靠近弹性带体的外表面固定连接有限定凸板，所述限定凸板位于所述隔离板件的外侧。

作为本发明的进一步优化方案，所述外缸套壳体的表面开设有密封条口、承载密封块槽与底部密封块槽，所述密封条口、承载密封块槽与底部密封块槽的内部均安装有密封件。

作为本发明的进一步优化方案，所述承载密封块槽的内部设置有隔热板，所述隔热板位于所述承载密封块槽内的密封件的上方。