[发明专利]一种便于装货的物流运输车

说明书

本发明涉及一种便于装货的物流运输车，包括车体、箱体、盖板、传送机构和锁定机构，所述箱体设置在车体上，所述盖板设置在箱体的开口处，所述传送机构设置在箱体内，所述锁定机构设置在车体上，该便于装货的物流运输车，通过传送机构实现货物的装卸，通过锁定机构实现盖板的固定和解锁，与现有的运输车相比，该转轴通过传送机构实现货物的自动传送，避免了人工向箱体内搬运货物，节省了人力，与现有的锁定机构相比，该机构通过锁定组件和固定组件的联动，实现对盖板的双重限位，对盖板实现更好的固定效果，且该联动采用纯机械结构，提高了稳定性和使用寿命，同时通过气囊和第一弹簧对货物的下压力进行缓冲减震，使得货物传送的更加稳定。

技术领域

本发明涉及一种便于装货的物流运输车。

背景技术

物流是将物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程，物流运输装置是货物运输时使用的装置，现有的物流运输装置包括运输车等。

而现有的运输车在装载货物时，一般通过人工将货物搬上运输车，或者通过叉车将货物运上车体，消耗较大的人力，且使用叉车进行搬运时，成本较大，同时运输车的仓门一般通过简单的插杆进行固定，固定效果一般，受到剧烈震动时，可能会脱开，造成事故。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种便于装货的物流运输车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于装货的物流运输车，包括车体、箱体、盖板、传送机构和锁定机构，所述箱体设置在车体上，所述箱体的一侧开口，所述盖板设置在箱体的开口处，所述盖板与箱体铰接，所述盖板与箱体的铰接处设有扭簧，所述传送机构设置在箱体内，所述锁定机构设置在车体上；

所述传送机构包括电机、转轴、第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒、第一传送带和第二传送带，所述转轴有三个，其中两个转轴分别设置在箱体的底部，两个转轴分别设置在箱体的两端，另一个转轴设置在盖板顶部，三个转轴均平行，所述第一滚筒、第二滚筒和第三滚筒分别套设在三个转轴上，所述第一滚筒、第二滚筒和第三滚筒分别与三个转轴键连接，所述第二滚筒位于第一滚筒和第三滚筒之间，所述第一传送带套设在第一滚筒和第二滚筒上，所述第二滚筒通过第一传送带与第一滚筒传动连接，所述第一传送带有若干，各第一传送带均匀设置，所述第二传送带套设在第二滚筒和第三滚筒上，所述第三滚筒通过第二传送带与第二滚筒传动连接，所述第二传送带有若干，各第二传送带均匀设置，所述第二传送带位于相邻的两个第一传送带之间，所述电机水平设置在箱体底部，套设有第一滚筒的转轴安装在电机上；

所述锁定机构包括锁定组件和固定组件，所述锁定组件包括套管、锁杆、第一弹簧、气囊、风机、入气管和排气管，所述套管设置在车体靠近盖板的一端，所述锁杆的一端位于套管内，所述锁杆的另一端伸出套管外，所述锁杆与套管滑动连接，所述气囊设置在套管内，所述气囊的两侧分别与套管与锁杆抵靠，所述风机设置在气囊的一侧，所述风机通过入气管与气囊内部连通，所述排气管设置在气囊上，所述排气管与气囊内部连通，所述第一弹簧设置在气囊内，所述第一弹簧的两端分别与气囊的两端连接，所述固定组件包括固定管、楔块、第二弹簧、定位轮和拉绳，所述固定管设置在箱体顶部，所述盖板顶部设有凹槽，所述楔块的一端位于固定管内，所述楔块的另一端伸出固定管外位于凹槽内，所述定位轮设置在固定管上方，所述拉绳的一端与锁杆连接，所述拉绳的另一端绕过定位轮伸入固定管内与楔块连接，所述第二弹簧设置在固定管内，所述第二弹簧的一端与楔块连接，所述第二弹簧的另一端与固定管连接。

为了对第一传送带的移动进行限位，所述第一滚筒和第二滚筒上均设有若干第一环形槽，各第一传送带分别位于各第一环形槽内。

为了对第二传送带的移动进行限位，所述第二滚筒和第三滚筒上均设有若干第二环形槽，各第二传送带分别位于各第二环形槽内。

为了实现更好的固定效果，所述固定组件有两个，两个固定组件分别设置在盖板的两端。