[发明专利]用于接送机服务的车辆智能分配方法及系统在审

专利信息
申请号: 202011121343.5 申请日: 2020-10-20
公开(公告)号: CN112232537A 公开(公告)日: 2021-01-15
发明(设计)人: 杨盘云;李顺珍;徐宝伟 申请(专利权)人: 绍兴市寅川软件开发有限公司
主分类号: G06Q10/02 分类号: G06Q10/02;G06F16/9537;G06Q30/02;G06Q50/14
代理公司: 绍兴市寅越专利代理事务所(普通合伙) 33285 代理人: 陈彩霞
地址: 312000 浙江省绍兴市柯*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 用于 接送 服务 车辆 智能 分配 方法 系统
【说明书】:

发明涉及一种用于接送机服务的车辆智能分配方法及系统,所述方法包括:接收到旅客的用户终端发送的包车请求,获取旅客ID;根据旅客ID从旅游平台查询旅客的去程航班订单和返程航班订单,根据所述去程航班订单和返程航班订单确定到达时间和离开时间;根据旅客的到达时间和离开时间确定旅客的包车时间区段;根据所述包车时间区段生成包车任务;获取备选车辆的任务安排,选择在该旅客的包车时间区段内空闲的车辆,作为所述包车任务的执行车辆;将所述包车任务的任务信息发送至所述执行车辆的驾驶员的用户终端。通过采用本发明,自动获取旅客的航班订单,自动为旅客安排一个时间段内的包车任务,实现旅客一次请求即完成整个旅程的接送任务安排。

技术领域

本发明涉及互联网技术领域,具体是指一种用于接送机服务的车辆智能分配方法及系统。

背景技术

旅客在通过旅游平台指定出行计划时,一般会选择接送机服务,即预订车辆按照时间来到机场将旅客接到酒店,以及在旅客需要离开时,车辆按照约定时间来到酒店接到旅客之后送往机场。

现有技术中的接送机服务,旅客需要在到达某地时预订接机服务,然后在准备离开某地时预订送机服务,即需要将接机和送机分两次预订。并且旅客在当地游玩时,如果需要出门去逛景点,也需要另外再预订车辆。对于旅客来说,需要多次分开预订,操作十分麻烦,每次预订到的车辆也不统一,需要与多个司机对接,给旅客带来了很多不便。对于接送机服务平台来说,需要分别针对旅客的每次预订生成一个任务,进行车辆调度,任务管理十分繁杂,并且车辆调度也很麻烦,给平台带来了一定的工作负担。

发明内容

为了解决现有技术中的问题,本发明提供了一种用于接送机服务的车辆智能分配方法,自动获取旅客的航班订单,自动为旅客安排一个时间段内的包车任务,实现旅客一次请求即完成整个旅程的接送任务安排。

为了实现上述目的,本发明具有如下构成:

本发明提供了一种用于接送机服务的车辆智能分配方法,包括如下步骤:

接收到旅客的用户终端发送的包车请求,获取旅客ID;

根据旅客ID从旅游平台查询旅客的去程航班订单和返程航班订单,根据所述去程航班订单和返程航班订单确定到达时间和离开时间;

根据旅客的到达时间和离开时间确定旅客的包车时间区段;

根据所述包车时间区段生成包车任务;

获取备选车辆的任务安排,选择在该旅客的包车时间区段内空闲的车辆,作为所述包车任务的执行车辆;

将所述包车任务的任务信息发送至所述执行车辆的驾驶员的用户终端,所述包车任务的任务信息包括包车时间区段和到达机场地址。

可选地,将所述包车任务的任务信息发送至所述执行车辆的驾驶员的用户终端之后,还包括如下步骤:

根据旅客ID从旅游平台接收旅客的酒店订单,确定旅客预订的酒店地址;

将所述包车任务所对应的酒店地址发送至所述执行车辆的驾驶员的用户终端。

可选地,所述从旅游平台接收旅客的酒店订单,确定旅客预订的酒店地址之后,还包括如下步骤:

统计包车时间天数,根据包车时间天数计算第一费用;

根据所述到达机场地址和所述旅客预订的酒店地址,计算到达机场和酒店的距离,根据机场和酒店的距离计算第二费用;

从所述旅客的用户终端获取旅客的目标景点;

根据所述目标景点计算除接送机之外的行驶里程,根据所述行驶里程计算第三费用;

将所述第一费用、所述第二费用和所述第三费用加和得到预估包车费用;

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