[发明专利]一种压路机行走系统及行走控制方法有效
申请号: | 202011119665.6 | 申请日: | 2020-10-19 |
公开(公告)号: | CN112268028B | 公开(公告)日: | 2023-01-06 |
发明(设计)人: | 朱涛;陈鹏;徐莉;杨丽;刘存波 | 申请(专利权)人: | 山推工程机械股份有限公司 |
主分类号: | F15B11/17 | 分类号: | F15B11/17;F15B11/042;F15B21/02;F15B21/041;E01C19/28 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 272073 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压路机 行走 系统 控制 方法 | ||
1.一种压路机行走系统,其特征在于,包括:
车架,于所述车架上设置有电机(1);
变量泵(2),所述变量泵(2)与液压油箱连通,且与所述电机(1)传动连接;
左行走马达(3),所述左行走马达(3)的进油口与所述变量泵(2)的高压出油口连通,所述左行走马达(3)的回油口与所述变量泵(2)的低压回油口连通,所述左行走马达(3)与左行走系统传动连接;
右行走马达(4),所述右行走马达(4)的进油口与所述变量泵(2)的高压出油口连通,所述右行走马达(4)的回油口与所述变量泵(2)的低压回油口连通,所述右行走马达(4)与右行走系统传动连接;
补油泵(5),所述补油泵(5)与所述液压油箱连通,且与所述电机(1)传动连接,所述补油泵(5)的出油口与所述变量泵(2)的控制口、所述左行走马达(3)的控制口和所述右行走马达(4)的控制口均连通;
控制器(8),与所述电机(1)电连接;
还包括:
第一液压变压器(6),所述第一液压变压器(6)的进油口与所述变量泵(2)的高压出油口连通,所述第一液压变压器(6)的出油口与所述左行走马达(3)的进油口和所述右行走马达(4)的进油口均连通,所述第一液压变压器(6)的控制口与所述补油泵(5)的出油口连通;
第二液压变压器(7),所述第二液压变压器(7)的进油口与所述变量泵(2)的高压出油口连通,所述第二液压变压器(7)的出油口与所述左行走马达(3)的进油口和所述右行走马达(4)的进油口均连通,所述第二液压变压器(7)的控制口与所述补油泵(5)的出油口连通;
当压路机行走系统前进时,所述第一液压变压器(6)工作;当所述压路机行走系统后退时,所述第二液压变压器(7)工作。
2.根据权利要求1所述的一种压路机行走系统,其特征在于,所述补油泵(5)的出油口处设置有第一过滤器。
3.根据权利要求1所述的一种压路机行走系统,其特征在于,所述变量泵(2)与所述液压油箱之间设置有第二过滤器。
4.根据权利要求1所述的一种压路机行走系统,其特征在于,所述变量泵(2)的控制口、所述左行走马达(3)的控制口、所述右行走马达(4)的控制口、所述第一液压变压器(6)的控制口以及所述第二液压变压器(7)的控制口均设置有节流电磁阀,所述节流电磁阀与所述控制器(8)电连接,所述控制器(8)能够控制所述节流电磁阀的开度。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种压路机行走系统,其特征在于,所述变量泵(2)为柱塞变量泵。
6.根据权利要求1所述的一种压路机行走系统,其特征在于,所述电机(1)的输出轴上设置有转速传感器和扭矩传感器,所述转速传感器和所述扭矩传感器均与所述控制器(8)电连接。
7.根据权利要求1所述的一种压路机行走系统,其特征在于,所述左行走马达(3)和所述右行走马达(4)上均设置有力矩传感器,所述力矩传感器与所述控制器(8)电连接。
8.根据权利要求1所述的一种压路机行走系统,其特征在于,所述第一液压变压器(6)和所述第二液压变压器(7)上均设置有压力传感器,所述压力传感器与所述控制器(8)电连接。
9.一种压路机行走系统行走控制方法,其特征在于,用于控制如权利要求1-8任一项所述的压路机行走系统,包括如下步骤:
S1、驾驶员选择上坡行走模式、平地行走模式和下坡行走模式其中之一;
S2、控制器(8)接收到驾驶员选择的行走模式信号后,控制电机(1)按设定参数转动;
S3、所述控制器(8)接收所述电机(1)的转速和转矩的反馈数值,并将所述反馈数值与所述设定参数做差得到参数修正值;
S4、按照所述参数修正值控制所述电机(1)改变转速和转矩;
S5、所述控制器(8)判断修正后的所述电机(1)的转速和转矩是否满足要求;如果满足,则控制所述压路机行走系统运行;如果不满足,则按照所述参数修正值控制左行走马达(3)和右行走马达(4),使得所述压路机行走系统按照该行走模式下的行走速度运行。
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